理想刀片懸架的工作原理是怎樣的？

理想刀片懸架工作原理包含多個(gè)方面。

感知硬件是其重要基礎(chǔ)，配備4個(gè)車身高度傳感器、2個(gè)前軸加速度傳感器和1個(gè)六軸陀螺儀傳感器，能為XCU提供可靠數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)感知車輛狀態(tài)和路面情況，為后續(xù)調(diào)節(jié)做準(zhǔn)備。

彈簧方面，以理想L9的“智能空氣彈簧”為例，它不是傳統(tǒng)彈簧。在壓力缸內(nèi)充入氣體，腔體內(nèi)壓力高于大氣壓，利用活塞桿橫截面積小于活塞橫截面積產(chǎn)生的壓力差實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)保證多人乘坐時(shí)懸架有穩(wěn)定壓縮行程，還能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)底盤高低，根據(jù)不同需求改變車身高度，提升通過(guò)性或穩(wěn)定性。

減震器的作用是緩沖震動(dòng)。雖然理想全系采用單腔空氣懸架，但CDC表現(xiàn)出色。所謂雙腔、三腔空氣懸架核心是在相同高度下提供更多剛度選擇，而理想單腔空氣懸架搭配優(yōu)秀的CDC也能滿足需求。

前懸架，理想汽車采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下兩根叉臂、轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材料，質(zhì)量輕且強(qiáng)度高，有助于提升操控性能。

后懸架，5根擺臂有4根采用鋼制結(jié)構(gòu)，上橫臂因布置空間限制用鍛鋁方案。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，4根鋼制擺臂在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，輕量化水平與鋁結(jié)構(gòu)相當(dāng)。

基于自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，理想L9還有多種實(shí)用功能。“便捷上下車模式”方便乘客進(jìn)出；“裝載模式”便于裝卸物品；“高速自動(dòng)降低底盤高度”提升高速行駛穩(wěn)定性。

理想ONE的懸架軟硬調(diào)節(jié)原理也有特色。其懸架系統(tǒng)包括前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛以及空氣彈簧。空氣彈簧內(nèi)部有氣室，通過(guò)調(diào)整氣室內(nèi)氣壓改變剛度。需要軟懸掛時(shí)增加氣壓，需要硬懸掛時(shí)降低氣壓，駕駛員能根據(jù)路況和駕駛需求自由切換。

此外，理想ONE的魔毯功能可根據(jù)車輛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度，高速時(shí)變硬提高穩(wěn)定性，低速時(shí)變軟提高舒適性。

總之，理想刀片懸架通過(guò)多種部件協(xié)同工作，為用戶帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn)和良好操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）