夏天能用0W-40機油嗎

夏天能用0W-40機油，但需分情況。0W-40屬于四季機油，“W”后的40表明其在100℃時粘度較大，高溫下保護效果佳。對于渦輪增壓發動機，夏天用0W-40沒問題；而自然吸氣發動機，因其粘度相對偏高，一般沒必要用。機油粘度過高或過低都不利于發動機，需依車輛類型合理選擇，才能更好地保護發動機 。

渦輪增壓發動機，由于其工作時的溫度更高、壓力更大，對機油的耐高溫性能和潤滑保護能力要求也更為嚴苛。0W - 40機油在高溫環境下能夠保持較大的粘度，為渦輪增壓發動機提供穩定且可靠的油膜保護，有效降低發動機內部部件之間的摩擦與磨損，讓發動機在高強度的工作狀態下也能平穩運行，所以夏天使用是非常合適的。

然而自然吸氣發動機的工作特性與渦輪增壓發動機有所不同。自然吸氣發動機的工作溫度和壓力相對較低，對機油粘度的要求也沒那么高。如果在自然吸氣發動機中使用0W - 40機油，過高的粘度會使得發動機運轉時的阻力增大。就好像人在水中行走，水的阻力越大，行走起來就越費力。發動機也是如此，運轉阻力增大后，功率會有所下降，油耗也會相應增加，這不僅影響車輛的動力性能，還會讓用車成本上升，所以一般情況下自然吸氣發動機在夏天沒有必要使用0W - 40機油。

除了考慮發動機類型，環境溫度也是需要關注的因素。盡管0W - 40機油在高溫下有較好的性能表現，但如果當地夏季氣溫過高，過高粘度的機油可能反而會影響發動機的順暢運轉。在這種極端高溫環境下，或許選擇粘度更低一些的機油，才能確保發動機的正常工作。

總之，夏天使用0W - 40機油，需要綜合考量發動機類型以及實際的使用環境溫度等因素。只有做出恰當的選擇，才能讓機油發揮出最佳的性能，為發動機提供可靠的保護，讓車輛在炎炎夏日也能保持良好的狀態，陪伴我們安全、舒適地出行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）