帕杰羅速跑的越野性能如何

帕杰羅速跑的越野性能相當出色，能輕松應對各類復雜路況。它作為帕杰羅系列的一員，傳承了該系列的優秀越野基因，連續多年達喀爾拉力賽冠軍的榮耀便是實力見證。其配備的超選四驅系統技術先進，可按需切換模式；6缸動力發動機低扭矩動力充沛，為野外行駛提供強勁動力；運動懸掛系統兼顧了顛簸路面的舒適性。如此種種，讓它成為越野愛好者的心儀之選。

先來說說它那引以為傲的超選四驅系統，這可是凝聚了日本三菱越野四驅技術精髓的“法寶”。這套系統結構復雜且技術性能極為先進，為駕駛者提供了多種驅動模式選擇。在日常駕駛或者路況較好時，為了節省燃油，你可以選擇2H模式，也就是兩驅模式，這是很多像霸道、陸巡等裝備托森中央差速器的車輛所無法實現的。而當遇到復雜路況時，超選四驅系統就開始大顯身手，能夠讓車輛輕松克服各種障礙，在野外的坎坷道路上如履平地，同時它還能助力車輛在高速公路上穩定馳騁，這種出色的適應性和功能性，讓帕杰羅速跑在不同場景下都能展現卓越的越野能力 。

動力方面，帕杰羅速跑配備的6缸動力發動機表現十分亮眼。它最大動力總成達到167馬力，251扭矩，低扭矩動力尤為出色。這意味著在野外那些艱難的道路上，即便面對崎嶇、泥濘或者爬坡等狀況，車輛也能夠憑借充沛的低扭矩動力順利前行。發動機和變速箱之間配合得恰到好處，在高速公路行駛時，只要發動機轉速不超過紅線就不會斷油，這種穩定且可靠的動力輸出，為越野之旅提供了堅實的保障，無論何時何地，都能讓駕駛者底氣十足。

不得不提的還有它的運動懸掛系統，這一系統的存在大大提升了車輛在顛簸路面的舒適性。在越野過程中，路面狀況往往復雜多變，坑洼、凸起隨處可見，但帕杰羅速跑的運動懸掛系統能夠有效地過濾掉大部分震動，讓車內的駕乘人員不會因為路面的顛簸而感到過于不適。即使在追求越野刺激的同時，也能兼顧一定的舒適性，讓每一段旅程都更加愜意。

帕杰羅速跑雖然沒有采用非承載式車身結構，但憑借V6自然吸氣發動機和超選兼職4wd系統等出色配置，它的越野性能依舊強勁，幾乎超越了同級別的硬核越野車型。無論是超選四驅系統帶來的多樣驅動模式，還是6缸發動機的強勁動力，亦或是運動懸掛系統的舒適保障，都共同鑄就了帕杰羅速跑卓越的越野性能，使其成為一款在越野領域表現出眾、值得信賴的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）