廣汽不生產手動擋致享嗎

廣汽曾經生產過手動擋致享，但從 21 款開始取消了手動擋車型。在過去，廣汽豐田致享為滿足不同消費者的駕駛需求，提供過 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發動機，并匹配 5 速手動變速箱和 CVT 無級變速箱。其中 1.3L 手動擋版本深受部分消費者喜愛，有著穩定的質量和不錯的燃油經濟性。雖如今手動擋不再生產，卻也為車市留下了獨特印記 。

曾經，在致享的產品序列里，手動擋車型占據著重要的位置。1.3L發動機與5速手動變速箱的組合，最大功率可達99馬力，這樣的動力配置對于日常城市通勤和短途出行而言，完全能夠勝任。駕駛者可以通過手動換擋，自由地控制車輛的動力輸出，感受駕駛的樂趣與掌控感。這種參與感是自動擋車型難以給予的，讓不少熱衷于駕駛體驗的消費者為之傾心。

而從燃油經濟性角度來看，1.3L手動擋致享更是表現出色。精準的換擋操作配合高效的發動機，使得車輛在行駛過程中能始終保持較為經濟的油耗水平，對于注重用車成本的消費者來說，無疑是一大福音。穩定可靠的質量也是其一大亮點，豐田成熟的技術和工藝，讓這款車在長期使用過程中，較少出現故障，為車主省去了不少后顧之憂。

隨著汽車市場的發展和消費者需求的變化，新款廣汽豐田YARiS L家族上市后，致享取消了手動擋車型。這一改變或許會讓一些鐘情于手動擋致享的消費者感到惋惜。不過，新款車型在動力提升和配置調整方面也有著不少可圈可點之處。它為消費者帶來了全新的駕乘體驗和更多先進的科技配置，滿足了當下消費者對于汽車智能化、舒適性的追求。

總之，廣汽過去生產的手動擋致享，憑借穩定質量、良好燃油經濟性和獨特駕駛樂趣，在汽車市場留下濃墨重彩的一筆。雖手動擋車型已停產，但它承載的駕駛記憶與價值不會被遺忘。而新款車型在延續品牌優勢的同時不斷創新升級，為消費者帶來了新選擇，無論是懷舊還是追新，都能在致享的發展歷程中找到適合自己的汽車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）