國五和國六汽車有何不同

國五和國六汽車在排放標準、測試循環、限值要求、配置、價格、保值率等方面均有不同。國六標準比國五更嚴格，如一氧化碳、氮氧化物等排放量限制大幅降低，測試循環涵蓋更廣發動機工作范圍。國六車因新增顆粒捕捉器等配置，價格更高、保值率也更好。總之，國六汽車是在國五基礎上的升級，代表著更環保、更嚴格的汽車發展方向 。

從排放標準的具體數值來看，國五規定機動車一氧化碳排放量為1000mg/km，而國六a階段一氧化碳排放量降至700mg/km，到了國六b階段更是進一步降低到500mg/km。氮氧化物的排放限值同樣有明顯變化，國五規定為0.18g/km，國六則嚴格到0.16g/km。這些具體數值的改變，直觀地反映了國六標準對于尾氣排放的管控力度加大，力求讓汽車排放對環境的污染降至更低。

測試循環方面，國五標準下的測試可能沒有全面覆蓋車輛在各種工況下的排放情況。而國六則對車輛冷啟動、加減速及高速大負荷狀態下的排放進行全面考核，這意味著車輛發動機更多的工作范圍都被納入監管，排放控制要求達到了新高度。并且在測試程序上，國六標準對試驗車輛質量要求和道路載荷設定更為嚴格，像提高試驗車輛重量，明確輪胎規格須與量產車一致等規定，都使得測試環境更加貼近車輛實際行駛狀況，保證了測試結果的準確性和可靠性。

限值要求上，國六相比國五加嚴約40 - 50%，而且打破了以往柴油車和汽油車標準不同的情況，采用燃料中性原則，對汽柴油車采用相同限值，實現了標準的統一和公平性，促使各類車輛都要在排放控制上達到更嚴格的水準。

車輛配置上，國六車為了滿足更嚴格的排放標準，在排氣系統方面進行了諸多升級。排氣管多了顆粒捕捉器，能夠有效捕捉尾氣中的顆粒物；三元催化裝置也得到提升，對有害氣體的催化轉化效率更高。同時，還配備了尾氣電子監控系統，讓排放情況時刻處于監控之中。不僅如此，國六車對汽油的品質要求也更高，這一系列的改變都是為了確保車輛排放符合國六標準。

價格方面，由于國六車新增了一系列滿足高標準排放的配置，研發和生產成本增加，所以在市場售價上，國六車普遍要比國五車高一些。這部分增加的成本，既是技術升級的體現，也是為了實現更環保目標所必須付出的代價。

在汽車殘值方面，同樣車況下，國六車的保值率相對較高。隨著環保政策的不斷推進和人們環保意識的增強，排放更清潔的國六車更容易受到市場青睞。而國五車在二手車市場上，可能會因為排放標準相對較低，面臨價格下滑的局面。

綜上所述，國五和國六汽車的不同之處體現在多個維度，這些差異不僅反映了環保標準的提升，也推動了汽車行業的技術進步和產品升級。國六汽車順應了時代對環保的要求，代表著汽車行業更加綠色、可持續的發展方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）