低速載貨汽車是什么車型

低速載貨汽車是以柴油機為動力，最高設計車速小于等于70km/h，最大設計總質量小于等于4500kg，長、寬、高分別不超6m、2m、2.5m，具有四個車輪的貨車。它曾被叫做農用運輸車，后經標準更名，明確為汽車的一類。其動力源于柴油機，適合中低速度、中小噸位的道路運輸任務，承載著特定運輸需求，在運輸領域有著獨特地位 。

從歷史發展來看，我國農用運輸車誕生于20世紀80年代初。當時，鑒于農村運輸的特點，以及柴油車自身具備的優勢，這類車型均選用柴油機作為動力。在過去，其載質量一般不超過1.5t ，而如今，四輪農用運輸車載質量分為1.5t、1.0t、0.75t和0.5t級，能夠滿足不同用戶的多樣化需求。

在相關標準方面，GB7258 - 2004標準具有重要意義，它將四輪農用運輸車正式更名為低速貨車，從定義上明確了其實質屬于汽車的范疇。GB18320 - 2001標準則進一步規定，低速載貨汽車必須以柴油機為動力裝置，并且明確了其從事道路運輸的屬性，同時清晰界定了其涵蓋范圍，包括三輪農用運輸車和四輪農用運輸車等，但特意排除了輪式拖拉機車組、手扶拖拉機車組和手扶變型運輸機。

在外觀和類型上，低速載貨汽車一般指小黃牌的車，只要是設計速度低于70碼的載貨車基本都屬于此類。而且對于貨車而言，根據駕駛室和發動機位置的不同，它又可細分為長頭式、短頭式、平頭式、偏置式等多種類型，不同類型在駕駛體驗、空間布局以及視野等方面都存在一定差異，以適應不同用戶的使用習慣和實際運輸場景。

在市場上，也有不少知名品牌推出了低速載貨汽車，比如南駿、旺牌、福田、五征等，這些品牌憑借自身的技術實力和產品質量，在市場上占據了一定的份額，為消費者提供了豐富的選擇。像江鈴順達，就是典型的低速載貨汽車代表車型。

總之，低速載貨汽車有著明確的技術參數界定、獨特的發展歷程、多樣的類型劃分以及豐富的市場產品。它憑借自身特點，在特定的運輸領域持續發揮著重要作用，滿足了諸多用戶對于中小噸位、中低速度運輸的需求，成為運輸行業中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）