豐田奕澤的三大關(guān)鍵部件是進(jìn)口的嗎

豐田奕澤的三大關(guān)鍵部件都是進(jìn)口的。具體而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 M20A，專為 TNGA 架構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)力輸出充沛且經(jīng)濟(jì)省油；底盤基于先進(jìn)的 TNGA 架構(gòu)打造，整體調(diào)校舒適，前后懸架搭配合理；變速箱是從日本進(jìn)口的 10 速無級(jí)變速器，型號(hào)為 K120 的 CVT 無級(jí)變速箱，能高效傳遞動(dòng)能，降低磨損，提升響應(yīng)速度。這些進(jìn)口部件為奕澤的出色性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

首先來看看發(fā)動(dòng)機(jī)，這款M20A發(fā)動(dòng)機(jī)屬于2.0排量，最大功率可達(dá)171馬力，最大扭矩為203牛·米。它是Dynamic Force系列發(fā)動(dòng)機(jī)的一員，專門為TNGA架構(gòu)量身定制，在這個(gè)先進(jìn)架構(gòu)的賦能下，它能夠?qū)崿F(xiàn)更為高效的燃燒，不僅帶來了充沛的動(dòng)力輸出，滿足駕駛者日常及偶爾的激情駕駛需求，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，幫助車主節(jié)省燃油成本。

再說說底盤，TNGA架構(gòu)對車輛的底盤進(jìn)行了全方位的優(yōu)化。基于此架構(gòu)打造的奕澤底盤，整體調(diào)校偏向舒適風(fēng)格。前懸架采用麥弗遜式前懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車輛提供較好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和一定的舒適性；后懸架采用縱臂型雙叉臂式后懸架，它可以更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在保證舒適性的同時(shí)，提升車輛的操控穩(wěn)定性，無論是在城市道路的日常行駛，還是在一些復(fù)雜路況下，都能給駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

而變速箱部分，型號(hào)為K120的CVT無級(jí)變速箱從日本原裝進(jìn)口。它擁有業(yè)內(nèi)最寬的傳動(dòng)比范圍，這使得它能夠以最大的效率傳遞動(dòng)能，在不同的行駛工況下都能精準(zhǔn)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。并且，它可有效降低鋼帶的載荷和磨損，延長自身使用壽命，同時(shí)還顯著提升了車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，讓駕駛者在踩下油門踏板時(shí)，車輛能夠更及時(shí)地做出加速反應(yīng)，帶來更為流暢的駕駛感受。

總的來說，豐田奕澤這三大進(jìn)口的關(guān)鍵部件，各自憑借出色的性能與特點(diǎn)，相互配合，使得奕澤在動(dòng)力、舒適和操控等多個(gè)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）