比亞迪DM-i高速行駛動力充足嗎

比亞迪 DM-i 高速行駛動力是充足的，能夠滿足大多數駕駛場景的需求。在高速行駛時，其先進的混合動力系統會讓發動機承擔更多動力輸出任務，轉速維持在經濟區間，保證動力輸出的同時控制油耗。而且智能能量管理系統會自動調整發動機和電動機工作模式。眾多車主反饋，不管是正常巡航還是超車，比亞迪 DM-i 都能輕松應對，高速駕駛體驗良好 。

具體來看，不同車型的車主都分享了他們在高速駕駛比亞迪 DM-i 系列車型時的出色動力感受。漢 121 尊享版車主在國慶期間往返 2600km 的高速行駛中，以強制保電 70%的普通模式駕駛，車速在 120 - 140km/h 時動力完全足夠，若要快速加速只需深踩油門即可。在 90 - 130km/h 這個速度區間頻繁變道超車，也完全能滿足需求，其油耗約 6.0L/100km 。

宋 pro dmi 頂配車主也提到，在電量充足時，車輛加速到 140km/h 以上并不費力，動力表現和 2.0T 發動機相差無幾。盡管高速保持穩定速度時電量會出現下降的情況，特別是連續上坡時，不過保持 120km/h 定速巡航駕駛還是非常不錯的。

唐 DMI 車主則稱贊車輛在 120km/h 以上的瞬態加速極為優秀，超車輕松，甚至能跑到 170km/h 以上 。宋 plusdmi 車主同樣表示 120km/h 時動力充沛，在高速巡航時基本由發動機驅動，若需要更多動力，電機便會及時介入，有車主試過 800 多公里全程高速定速巡航，動力方面毫無問題。秦 plus dmi 120km 續航版本車型，電動機最大功率 145kW，峰值扭矩 325N·m，百公里加速 7.3 秒，這樣的數據也充分說明了其動力的充足。

再說說宋 PLUS DM-i，它配備 1.5L 自然吸氣發動機和 EHS 電混系統，動力輸出強勁。在全功率和低功率狀態下加速能跑到 8 秒左右，從起步到 70 - 80 公里每小時動力充沛且加速平順。它在高速上起步輕快，超車輕松，為駕駛者帶來了良好的信心。

總之，比亞迪 DM-i 系列車型憑借其科學合理的動力系統設計和出色調校，在高速行駛時有著令人滿意的動力表現。無論是日常的高速巡航，還是偶爾的超車需求，都能應對自如。雖然在持續高速行駛時部分車型可能會出現電量下降的情況，但這并不影響整體動力充足的評價，能夠為用戶帶來舒適、可靠的高速駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）