拆下來的火花塞上有油跡是怎么回事

拆下來的火花塞上有油跡，主要是發動機內部密封問題或火花塞自身質量問題所致。一方面，諸如氣門室蓋墊老化、活塞環嚴重磨損、汽缸壁拉傷、氣缸密封圈不良等發動機內部密封故障，會使機油躥到火花塞上；另一方面，火花塞質量欠佳，也可能讓潤滑油從螺紋處進入內部。這些情況都可能致使火花塞出現油跡 ，影響發動機性能。

先來說說發動機內部密封方面的原因。氣門室蓋墊老化是較為常見的情況，隨著車輛使用時間的增長，氣門室蓋墊會逐漸失去彈性，密封性變差，原本在氣門室內的發動機潤滑油就會趁機泄漏出來，順著火花塞的安裝孔流到火花塞上，使得火花塞表面出現油跡。

活塞環嚴重磨損也不容忽視。活塞環的重要作用是密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止機油進入燃燒室。一旦活塞環磨損過度，密封效果大打折扣，機油就會穿過活塞環，進入氣缸，進而附著在火花塞上。

汽缸壁拉傷同樣會引發問題。當汽缸壁出現拉傷，表面形成凹痕，機油就容易在這些凹痕處積聚，在發動機運轉過程中，機油就會濺到火花塞上，讓火花塞沾染上油跡。

氣缸密封圈如果不完好，也會導致類似狀況。氣缸密封圈負責密封氣缸，當它出現問題，密封性能下降，發動機內部的機油就可能泄漏到火花塞所在的區域，造成火花塞有油跡。

再講講火花塞自身質量問題。如果火花塞本身存在質量瑕疵，例如間隙不對中或者短路等，可能會導致潤滑油從螺紋處進入火花塞內部。另外，在更換火花塞時，如果沒有正確操作，比如沒有對氣缸密封圈進行妥善清潔，也可能會留下油跡。

火花塞出現油跡可不是小問題，它可能會影響發動機的點火性能，導致發動機工作不穩定、動力下降、油耗增加等一系列狀況。所以，當發現拆下來的火花塞有油跡時，要及時排查具體原因，針對不同的問題進行修復或更換相應部件，確保發動機能夠正常運轉，讓車輛始終保持良好的性能狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）