眾泰SR9的雙離合變速箱表現(xiàn)如何

眾泰SR9的雙離合變速箱表現(xiàn)可圈可點。它與2.0T發(fā)動機匹配良好，沒有出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，且調校得當，雙離合常見的低速頓挫在它身上并未出現(xiàn)，中低速時偏向舒適與燃油經濟性，日常駕駛較為合適。不過，它的換擋速度不算激進，在山路等特殊路況下，需要較大油門刺激，運動模式變化也不明顯?？傮w而言，有亮點也存在一定提升空間 。

具體來看，這種良好的匹配使得車輛在日常行駛過程中，動力輸出較為順暢。當你輕踩油門，變速箱能夠敏銳地感知到你的意圖，平穩(wěn)地完成換擋動作，讓你幾乎感受不到換擋帶來的頓挫，這為駕乘人員營造了舒適的出行體驗。尤其是在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停并沒有讓變速箱“手忙腳亂”，依然能夠維持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，這一點對于雙離合變速箱來說是難能可貴的。

在中低速行駛時，變速箱偏向舒適性和燃油經濟性的調校風格盡顯優(yōu)勢。它會根據(jù)車速和發(fā)動機轉速，合理地選擇換擋時機，盡可能地讓發(fā)動機保持在一個經濟的工作區(qū)間，從而降低油耗。這對于追求日常使用成本的消費者來說，無疑是一個加分項。不過，這種調校也帶來了一些小問題，那就是換擋的積極性不夠高。在頻繁加減速的情況下，你可能需要稍微深踩油門，變速箱才會迅速做出降檔的反應，以提供足夠的動力。

而當車輛行駛到山路等特殊路況時，眾泰SR9的雙離合變速箱就面臨了更大的挑戰(zhàn)。在攀爬山路過程中，由于需要克服更大的阻力，變速箱需要更強烈的刺激才能進入最佳工作狀態(tài)。往往油門要踩到一半左右，才能激活變速箱做出相應的降檔動作，以獲取更大的扭矩輸出。并且，運動模式下的變化并不明顯，發(fā)動機并沒有因為切換到運動模式而變得格外“興奮”，此時深踩油門似乎成了獲取動力的唯一有效方法。

綜上所述，眾泰SR9的雙離合變速箱在日常駕駛場景中表現(xiàn)出色，能夠很好地兼顧舒適性和燃油經濟性，匹配度高且換擋平穩(wěn)。然而，在面對一些特殊路況和駕駛需求時，它的表現(xiàn)還有進一步優(yōu)化的空間。但不可否認的是，在國產雙離合變速箱領域，眾泰SR9的這一表現(xiàn)已經展現(xiàn)出了一定的實力與水準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）