汽車空調(diào)為什么開一會就不制冷了

汽車空調(diào)開一會就不制冷，原因可能是冷凝器和空濾芯堆積雜物、制冷劑不足等。冷凝器位于車頭，易被灰塵柳絮附著，影響散熱進而降低制冷效果；空濾芯作為外界空氣進入車內(nèi)的首道關(guān)卡，堵塞后出風(fēng)量變小，制冷受影響。而制冷劑不足在定期保養(yǎng)且無碰撞的車輛中較少出現(xiàn)。這些因素相互交織，共同影響著汽車空調(diào)的制冷性能 。

首先來說說冷凝器。冷凝器就像是汽車空調(diào)的“散熱器”，它肩負著將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)的重要使命。由于它處在汽車的前部，在車輛行駛過程中，空氣中的灰塵、柳絮、花粉等雜質(zhì)很容易附著在其表面。當(dāng)這些雜物堆積到一定程度，就會像給冷凝器披上了一層厚厚的“外衣”，極大地阻礙了熱量的散發(fā)。要知道，空調(diào)制冷的原理是通過制冷劑的物態(tài)變化來實現(xiàn)的，而良好的散熱是保證這一過程順利進行的關(guān)鍵。如果冷凝器散熱不佳，制冷劑無法有效地完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變，制冷效果自然就大打折扣了。清洗冷凝器的方法有多種，氣槍清洗操作相對簡單，能快速將表面的灰塵吹走，但缺點是會揚起較多灰塵；水槍清洗則需要注意控制好水壓和距離，一般水壓不宜過大，距離冷凝器大概20 - 30厘米左右為宜，防止鋁葉片被水壓沖彎，影響散熱性能。

接著是空濾芯。空濾芯的作用不容小覷，它負責(zé)過濾進入車內(nèi)的空氣，為駕乘人員提供清潔的空氣環(huán)境。當(dāng)它使用一段時間后，上面會吸附大量的灰塵、毛發(fā)、細菌等，逐漸變得堵塞。一旦堵塞，空氣進入車內(nèi)的通道就變得狹窄，空調(diào)的出風(fēng)量明顯下降。這就好比給一個原本順暢的通風(fēng)管道加上了一道濾網(wǎng)，而且濾網(wǎng)越來越密，風(fēng)自然就難以通過了。風(fēng)都送不出來，制冷的冷空氣又怎么能有效地在車內(nèi)循環(huán)呢？普通車型通常只有一個空濾芯，而部分車型配備了雙濾芯，不管是哪種情況，都需要按照車輛使用手冊的建議，定期對其進行更換。

制冷劑，也就是我們常說的氟利昂，它是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的“血液”。在整個制冷循環(huán)中，制冷劑不斷地在各個部件之間流動，通過吸收和釋放熱量來實現(xiàn)制冷。如果制冷劑不足，就如同人體缺少了血液的正常循環(huán)，制冷系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。不過，對于定期進行保養(yǎng)維護且沒有發(fā)生過碰撞導(dǎo)致管路破損的汽車來說，一般不會出現(xiàn)制冷劑不足的情況。要是懷疑制冷劑不足，最好前往專業(yè)的維修店，讓技術(shù)人員使用專業(yè)設(shè)備進行檢測，并根據(jù)實際情況添加適量的制冷劑。

另外，還有一些不太常見但也可能導(dǎo)致空調(diào)開一會就不制冷的原因。比如汽車空調(diào)壓縮機損壞，壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，負責(zé)壓縮和輸送制冷劑，如果它出現(xiàn)故障，制冷系統(tǒng)就無法正常工作。不過具體是什么故障原因，往往需要請專業(yè)人士進行詳細檢查和判斷。還有汽車空調(diào)濾清器堵塞，它和空濾芯類似，堵塞后會影響送風(fēng)能力，這時候需要將其拆下進行清洗。此外，如果車內(nèi)同時使用過多的電器設(shè)備，導(dǎo)致用電過載，也可能會影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，這種情況下，減少車內(nèi)電器的使用或許能夠讓空調(diào)恢復(fù)正常制冷。

汽車空調(diào)開一會就不制冷是由多種原因造成的。冷凝器和空濾芯的堵塞、制冷劑不足、壓縮機或濾清器故障以及車內(nèi)電器使用情況等，都可能對空調(diào)的制冷效果產(chǎn)生影響。了解這些原因，當(dāng)遇到此類問題時，我們就能有的放矢，及時排查并解決，讓汽車空調(diào)重新恢復(fù)良好的制冷性能，為我們的駕車出行營造一個舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）