哪款馬自達配備了轉子發動機

配備轉子發動機的馬自達車型有不少，像馬自達 COSMOSPORT110s、Savanna、RX7、RX8、Mazda787B 以及 MX30 REV 等。馬自達對轉子發動機的探索與應用貫穿其發展歷程，從全球首臺將轉子引擎技術商業化的 Mazda CosmoSport，到極具代表性的跑車 RX7、RX8，再到作為增程式電動車的 MX30 REV，轉子發動機為這些車型賦予了獨特魅力與性能亮點 。

Mazda CosmoSport作為馬自達首臺搭載轉子發動機的車型，具有開創性意義。它不只是馬自達轉子發動機征程的起點，更是全球范圍內轉子引擎技術商業化的里程碑之作，讓轉子發動機從理論設想走進現實的汽車世界。

Familia Rotary Coupe搭載1.0L雙轉子引擎，別看它排量不大，卻能輸出100馬力和125牛米的動力，比起同排量的傳統活塞發動機，動力直接翻倍，為這款車帶來了遠超同級的駕駛活力。

Savanna RX7絕對是日本高性能跑車的杰出代表。它在IMSA賽史上留下了濃墨重彩的一筆，成為車迷心中的經典。該車一共有三代車型，分別為FB、FC和FD ，其中FC最為著名。它搭載雙渦百輪增壓13BREW轉子發動機，最大輸出功率為195千瓦，最大扭矩為294牛米，其獨特的外觀設計、流暢的線條以及出色的加速性能，都讓它備受車迷追捧。

RX2誕生于1970年，作為馬自達首款以RX命名的車型，“R”代表Rotary轉子引擎，“X”為代表未來的象征記號。它搭載新研發的12A型轉子發動機，開啟了馬自達RX系列的傳奇篇章。

Roadpacer作為旗艦款大型轎車，意為“道路上的王者”，動力方面搭載13B - AP型轉子引擎，擁有135匹馬力，為這款車帶來了充足的動力底氣，在那個時代展現出獨特的豪華與性能。

馬自達RX8作為RX - 7的后繼車型，新一代轉子發動機RENESIS是其最大亮點。這款發動機結構緊湊、重量減輕、動力更強，排放還達到歐Ⅳ標準。它最大功率170馬力，設計更現代化，采用軟頂敞篷設計，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。

而馬自達MX30 REV則在新時代賦予了轉子發動機新使命，采用0.83L轉子發動機作為增程器，最大馬力75Ps，峰值扭矩116N·m，搭配驅動電機，帶來出色的加速體驗，同時純電模式續航85公里，增程模式續航600多公里，在電動化浪潮中延續著轉子發動機的傳奇。

此外，Mazda787B在勒芒賽場上讓轉子發動機大放異彩。還有馬自達 3 Hatchback 賽車配備 4 轉子發動機并由兩顆 Garrett G40 渦輪組成雙渦輪增壓系統，最大馬力可達 1400 匹，展示了轉子發動機在賽車領域的無限潛力。

總之，這些配備轉子發動機的馬自達車型，每一款都承載著品牌的創新精神與對極致性能的追求。轉子發動機就像馬自達的靈魂符號，在不同時期為旗下車型注入獨特能量，無論是追求速度激情的跑車，還是適應新時代需求的增程式電動車，都因轉子發動機而擁有了與眾不同的魅力，在汽車發展史上留下了不可磨滅的印記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）