國三車和國四車有什么不同

國三車和國四車在排放標準、處理系統、限行情況以及發動機技術等方面存在諸多不同。從排放標準看，國三車的污染物排放限值更高，而國四車更嚴格，排放更清潔；處理系統上，國三車一個消音器，國四車有兩個；限行方面，國三車在部分地區受限，國四車通常不受限；發動機技術上，國三車采用缸內直噴、大泵供油，國四車是缸內電噴、共軌供油。這些差異體現了汽車技術的發展與進步 。

具體來說，在排放標準領域，這是兩者最為核心的區別所在。國三車的HC（碳氫化合物）排放數值需控制在0.2g/km以下，CO（一氧化碳）排放數值要在2.3g/km以下，NOx（氮氧化物）排放數值則要低于0.15g/km，且當時并無對PM（顆粒物）的明確要求。而國四車的HC排放數值進一步嚴格到0.1g/km以下，CO排放數值降低至1.0g/km以下，NOx排放數值更是嚴格要求在0.08g/km以下，同樣無PM要求。這一系列數據的變化，鮮明地展示了排放標準的逐步嚴苛，國四車在污染物排放控制上比國三車有了質的飛躍，能更好地守護我們的藍天白云，為環境保護貢獻更多力量。

處理系統數量的不同，也是一個直觀的差異點。國三車僅配備一個消音器，相對簡潔。而國四車在此基礎上進行了升級，擁有兩個消音器。別小看這多出來的一個消音器，它可是在減少車輛運行產生的噪音以及尾氣處理方面發揮著重要作用，能讓車輛在運行過程中更加安靜、環保，提升駕乘體驗的同時，也能讓車輛的尾氣排放更加達標。

限行情況對于車主的日常使用有著實際影響。國三車由于排放標準相對較低，在部分對環保要求較高的地區，面臨著限行規定。這意味著國三車車主在出行時可能會受到一定限制，需要時刻關注當地的限行政策。相比之下，國四車憑借其更優的排放表現，通常不會受到此類限制，車主可以更加自由、便捷地出行，無需為限行問題而煩惱。

發動機技術的變革，則是國三車與國四車差異的內在關鍵因素。國三車采用缸內直噴與大泵供油方式，這種技術在當時具有一定優勢，但隨著技術發展，逐漸顯露出一些不足。而國四車采用的缸內電噴與共軌供油技術，是一次技術上的革新。缸內電噴技術能讓燃油更加精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒；共軌供油系統則能夠更加精確地控制燃油壓力和噴射量，大大提高了燃油效率，不僅讓車輛動力輸出更加平穩，還進一步降低了尾氣排放，可謂一舉多得。

綜上所述，國三車與國四車在多個方面的不同，不僅僅是技術的迭代更新，更是汽車行業在環保理念推動下不斷進步的見證。這些差異反映了汽車工業為適應社會發展需求、追求更清潔更高效出行所做出的努力，也為消費者在購車時提供了更多考量因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）