星越L的底盤解析是怎樣的

星越 L 的底盤有著諸多亮點。它基于吉利與沃爾沃聯合研發的 CMA 架構打造，前為麥弗遜式獨立懸架，后是多連桿式獨立懸架，這種組合兼顧操控與舒適。懸架主要采用鋼制材料，關鍵部位如軸承座和轉向節選用鋁合金，有效降低簧下質量。底盤設計規整，多處有保護裝置與空氣動力學處理。如此設計，既展現了先進架構的優勢，又在各方面進行了精心優化 。

先來說說這一架構帶來的優勢。CMA架構猶如一個強大的技術基石，它能為不同平臺的車型提供共享解決方案，極大地提高了研發效率和質量。這意味著星越L在誕生之初，就站在了一個高起點之上，能夠充分汲取架構所賦予的技術優勢，確保車輛開發的一致性和可靠性，為其優秀的底盤素質奠定了堅實基礎。

再看看懸架系統。前麥弗遜式獨立懸架，結構緊湊，占用空間小，對于車輛的操控靈活性有著積極作用。它的雙層沖壓下置臂，保證了一定的強度和耐用性。雖然球頭不可拆卸，但這并不影響其整體性能。而鋁合金材質的羊角，則進一步提升了操控性能，減輕了簧下質量，使得車輪能夠更迅速地響應路面變化，為駕駛者帶來更為靈敏的操控感受。后多連桿式獨立懸架，能夠更為精準地控制車輪的運動軌跡，在過彎時提供更好的側向支撐力，保證車輛的穩定性。同時，它還能有效過濾路面顛簸，提升乘坐的舒適性。懸架主要采用鋼制材料，保證了結構的強度，而軸承座和轉向節部分采用鋁合金材料，在減輕重量的同時，提升了車輛的動態性能。

底盤的防護和空氣動力學設計也值得一提。底盤整體平整度表現不錯，發動機變速箱前有類似玻璃纖維護板，既能起到防塵作用，又有助于空氣動力學性能。前下擺臂、轉向節等鑄鐵材質部件都有裝甲涂層保護，能夠抵御路面砂石的沖擊和腐蝕。排氣管不僅有隔熱裝置，而且隔熱板包裹全面，還有顆粒捕捉器，符合環保要求。油箱采用駝峰式樹脂油箱，并且有包裹防護。后懸架部分，異形多連桿獨立懸掛厚度可觀，只有羊角是鋁合金，下支臂下有護板，這種空氣動力學處理，不僅提升了車輛行駛的穩定性，還能在一定程度上降低風噪。

星越L的底盤設計是多種優秀元素的集合。CMA架構的運用，讓它擁有了先進的技術底蘊；精心調校的懸架系統，實現了操控與舒適的平衡；周到的防護和空氣動力學設計，提升了車輛的實用性和行駛品質。這些設計共同鑄就了星越L出色的底盤素質，使其在同級別車型中具備一定的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）