油電混動和混動有什么區別

嚴格意義上講，油電混動屬于混動的一種類型，二者概念有所不同。混動是指車輛驅動系統由兩個或多個可同時運轉的單個驅動系統聯合組成，涵蓋油電混動、插電混動等多種類型。而油電混動通常是指車輛同時搭載內燃機和電動機，二者協同工作?？傊?，混動概念范疇更廣，油電混動只是其中較為常見的一種具體形式 。

在結構方面，混動中的插電式混合動力汽車（PHEV）與油電混動（可理解為傳統混合動力汽車HEV ）有著明顯差異。HEV的內燃機和電動機通過復雜傳動系統相連，二者協同工作，并且一般配備制動能量回收系統，在車輛制動過程中，能將部分動能轉化為電能儲存起來。而PHEV不僅有內燃機和電動機，還具備可通過外部電源為電池組充電的能力，這一結構特點讓它能夠在純電動模式下行駛，當電量耗盡時內燃機才會啟動，同時為電池組充電，并且可以在純電動和混合動力模式之間靈活切換。

從工作原理來看，傳統的油電混動車型（HEV），內燃機和電動機共同為車輛提供動力，它們分工協作，在不同的行駛工況下發揮各自優勢，比如在起步和低速行駛時，電動機可能更多地參與工作，提供安靜且高效的動力輸出；在高速行駛等需要較大動力時，內燃機則發揮主力作用。而插電式混合動力汽車（PHEV）既可以像純電動車一樣依靠電池供電，由電動機驅動車輛行駛，在這種純電模式下，車輛行駛過程更加安靜且無污染排放；當電池電量不足時，內燃機就會介入，承擔驅動車輛的任務，同時為電池充電。

能耗與環保性能也是二者的重要區別所在。傳統油電混動車型（HEV），由于內燃機始終參與工作，雖然其燃油效率相比傳統汽油車有顯著提高，但無法實現零排放。插電式混合動力汽車（PHEV）在純電動模式下能夠做到零排放，這對于城市內的短途出行來說，無疑有著更好的環保效益，而且其純電續航里程若能滿足日常通勤需求，在大部分時間里都可以保持綠色出行；不過當電量耗盡啟動內燃機時，其排放和油耗與傳統汽油車相當。

另外，在推出時間和售價方面也有不同。48V輕混車型作為混動的一種，于2011年推出，而油電混合技術更早，最早的混合動力車型是1997年的豐田普銳斯。通常情況下，油電混合車型由于技術更為成熟、配置等方面的因素，成本和價格相對更高一些。

綜上所述，混動和油電混動在多個方面存在區別。消費者在選擇時，應綜合考慮自身預算、日常出行需求以及對環保的重視程度等因素。如果經常進行長途駕駛，傳統油電混動車型或許是不錯的選擇；若日常通勤距離較短且充電方便，插電式混合動力汽車能更好地滿足綠色出行需求，還能在長途出行時避免續航焦慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）