補過輪胎后需要做動平衡嗎

補過輪胎后不一定非要做動平衡，需視具體情況而定。動平衡的關鍵在于讓輪胎旋轉時保持穩定，而補胎可能改變輪胎的重量分布。若補胎時師傅做好輪轂與輪胎的位置標記，且補塊很輕在 5 克以內，同時車輛常在市區行駛，那么不做動平衡也無妨；但若是高速行駛較多、輪胎磨損嚴重或同一輪胎多處補丁，補胎后做動平衡則更穩妥。

先來說說動平衡的原理。輪胎和輪轂組合在一起后，由于各種因素，其重量分布并非完全均勻。而動平衡就是通過添加動平衡塊，來抵消這些重量差異，使得輪胎在高速旋轉時，一圈的重量大致相同，從而避免車子行駛過程中輪胎出現抖動 。在補胎過程中，有兩個方面可能會改變輪胎的重量分布。一方面，輪轂與輪胎在拆裝過程中位置發生錯位，就會改變重量分布；不過，如果師傅經驗豐富，在拆胎時做好記號，并嚴格按照記號裝回，就能在很大程度上避免這種情況。另一方面，補胎后添加的橡膠墊片重量如果很輕，在5克以內，并且很多輪胎的動平衡標準也恰好是在5克以內，那么在這種情況下，補小補塊且師傅按規范操作，基本是不用做動平衡的。

一般情況下，更換或維修過輪胎系統（輪胎或輪轂）后都要做動平衡。而且，車輛輪胎動平衡建議每一萬公里或二次保養時，做一次四輪交叉換位并同時做動平衡。汽車輪胎每次拆裝后原則上都需做動平衡，和是否安裝胎壓監測關系不大。正規的修理廠都有嚴格流程，補胎后通常一定要做，特別是前輪。要是動平衡沒做好，在時速120公里/小時的時候，方向盤就會出現抖動。倘若出現這種情況，車主有權要求重新做，并且不應額外收費。

另外，補胎時將橡膠部分從輪轂上拆下再裝上后，從保護輪軸的角度考慮，也是需要做動平衡的。因為補胎后，原來輪轂和胎的平衡點被破壞了，如果高速行駛，很可能就會出現抖動等異樣情況。對于車主而言，車輛動平衡對行車安全至關重要。車輪不平衡會導致車輛行駛中產生振動和顛簸，不僅影響操控性，讓駕駛體驗變差，也會影響舒適性，讓乘客感覺不適。

不做動平衡的危害也不容小覷。在高速行駛過程中，車輛很可能會出現震動、異響或抖動，這不僅極大地影響了駕乘體驗，更對行駛安全構成威脅。同時，不平衡的車輪還會導致車輪、軸承等零部件磨損加劇，從而影響汽車的使用壽命。此外，它還會增大輪胎行駛的阻力，使得油耗增加。如果長時間不做動平衡，汽車的轉向系統也可能會出現問題，甚至損壞零件。

綜上所述，補胎后是否做動平衡，要綜合多方面因素考量。雖然做一次動平衡價格一般在幾十塊，但它能及時修正車輪狀態，為出行增添一份安全保障。為了車輛的平穩行駛、零部件的使用壽命以及駕乘人員的安全舒適，車主們在補胎后應根據實際情況，謹慎決定是否做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）