雷諾拉古娜是不是進(jìn)口的

雷諾拉古娜是進(jìn)口車，未曾在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。作為一款中型轎車，它憑借獨(dú)特魅力吸引了不少車迷目光。在動(dòng)力方面，搭載多種不同發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足多樣駕駛需求。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。盡管現(xiàn)已停產(chǎn)，在二手車市場(chǎng)也難覓蹤跡，但它在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，獨(dú)特設(shè)計(jì)與性能令人回味 。

雷諾拉古娜所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)類型豐富多樣。其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大功率可達(dá)一定數(shù)值，在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能爆發(fā)出可觀的扭矩，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的加速體驗(yàn)。而2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，則有著較為線性的動(dòng)力輸出，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，日常駕駛中提供穩(wěn)定且舒適的動(dòng)力供給。還有3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為充沛，充沛的扭矩讓車輛在中后段加速時(shí)也底氣十足，在高速行駛等場(chǎng)景下有著出色的表現(xiàn)。并且，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的變速箱，換擋平順迅速，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力的傳遞和駕駛的順暢感。

懸掛系統(tǒng)也是雷諾拉古娜的一大亮點(diǎn)。前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且占用空間小，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸，對(duì)于日常行駛中遇到的各種起伏，都能很好地化解，為駕駛者提供清晰的路感同時(shí)保證舒適性。后懸采用多連桿獨(dú)立懸掛且?guī)в袡M向穩(wěn)定桿，多連桿獨(dú)立懸掛可以精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能提供更好的側(cè)向支撐力，減少車身的側(cè)傾幅度，讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)。橫向穩(wěn)定桿則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性，使得車輛在高速行駛或激烈駕駛時(shí)更加平穩(wěn)、可控。

在車型設(shè)計(jì)方面，雷諾拉古娜作為中型2門5座硬頂跑車，有著流暢的線條和時(shí)尚的外觀。車身尺寸比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)4643mm、寬1811mm、高1400mm，軸距為2693mm，這樣的尺寸既保證了車內(nèi)較為寬敞的乘坐空間，又兼顧了車輛整體的操控性能。油箱容積為66升，為長(zhǎng)途出行提供了一定的續(xù)航保障。

雷諾拉古娜雖然已經(jīng)停產(chǎn)，在二手車市場(chǎng)也較為罕見，但其作為一款進(jìn)口中型轎車，在動(dòng)力配置、懸掛系統(tǒng)以及車型設(shè)計(jì)等方面都有著獨(dú)特之處。它以豐富的動(dòng)力選擇、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)，在汽車歷史長(zhǎng)河中留下了屬于自己的獨(dú)特印記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）