發動機過熱怎么辦

發動機過熱時，應先將車安全停在陰涼通風處，打開引擎蓋自然散熱，避免立即熄火，之后檢查冷卻液等部件，必要時尋求專業幫助。發動機作為汽車的“心臟”，過熱會嚴重影響其性能與壽命。一旦發現發動機過熱，若繼續行駛可能加劇磨損。此時打開引擎蓋利于空氣流通輔助降溫，檢查冷卻液等能排查問題根源，專業維修可確保發動機恢復健康狀態。

當你將車安全停好并打開引擎蓋后，要確認散熱器風扇是否正常運轉。風扇在發動機散熱過程中起著關鍵作用，如果風扇出現故障，就無法有效地將熱量散發出去。冷車時，你可以用手撥動風扇，正常情況下應該會有較費力的感覺；啟動發動機運轉1 - 2分鐘停機后再撥，此時應較輕松。熱車水溫達90℃時風扇轉動趨于正常，停車后撥風扇應很費力，若不符合這些情況，那就說明風扇可能存在問題。要是風扇故障，在緊急情況下，可將風扇緊急關閉鎖銷擰入做臨時應急處理 。

接著，要檢查冷卻液的情況。冷卻液不足或變質是導致發動機過熱的常見原因之一。你可以先目測散熱器表面、軟管接頭、火花塞和氣缸密封墊邊緣、發動機后端等部位，查看是否有冷卻液泄漏的痕跡。如果發現有明顯的冷卻液泄漏點，那就需要及時處理。另外，即使外觀上沒有發現泄漏，也可能存在冷卻液“內泄”的情況，這種時候可能就需要借助一些儀器設備來檢查。若車內沒有專用的壓力設備檢測器，也有一些就車測試方法可以嘗試。倘若冷卻液不夠了，在沒有冷卻水的緊急情況下，也可以先應急加入礦泉水，但之后一定要更換新的冷卻液。

此外，冷卻系管道是否堵塞也需要檢查。散熱器作為冷卻系統的重要組成部分，它的暢通與否直接影響散熱效果。你可以通過觸摸散熱器來判斷是否堵塞，如果散熱器某些部位溫度明顯異常，那就可能存在堵塞問題。同時，還要檢查水泵的泵水情況，塞住散熱器上水軟管，發動機運轉時有壓力波動表明水泵工況良好。而恒溫器一般在85℃左右應能完全開啟活門，不過具體溫度會因車型而異。

除了上述這些檢查項目，節溫器故障也可能導致發動機過熱。節溫器的作用是根據發動機的水溫，自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力。如果節溫器出現故障，不能正常工作，就會影響冷卻系統的正常運行。

在日常生活中，我們也要做好預防發動機過熱的措施。要定期保養和維護車輛，定期檢查冷卻液儲存器，及時補充冷卻液，并檢查是否存在冷卻液滲漏情況。在駕駛過程中，盡量以穩定的中速前進，將發動機轉速控制在一定范圍內，盡量避免急加速和猛剎車或者走走停停，這些不良駕駛習慣都會增加發動機的負擔，導致發動機過熱的風險增加。

發動機過熱并不是一個小問題，它可能是車輛多個部件出現故障的信號。當遇到發動機過熱時，按照正確的步驟進行處理，仔細檢查各個相關部件，必要時尋求專業維修人員的幫助，這樣才能確保發動機的正常運行，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）