寶馬7系最小離地間隙是多少

寶馬7系的最小離地間隙是120mm。這一數據意義非凡，它代表著寶馬7系在無碰撞情況下越過各類障礙物的能力。而且，寶馬7系因配備空氣懸架，底盤并非一成不變，有著向上2cm、向下1cm的升降范圍。同時，車速超過30km/h時底盤會自動降至最低。這一系列設計，既兼顧了通過性，又在不同工況下確保了行駛的穩定性與舒適性 。

寶馬7系最小離地間隙的這一數值，在實際駕駛場景中有著諸多體現。120mm 的最小離地間隙，讓它在城市道路上面對一些常見的減速帶、小坑洼時，能夠較為從容地通過，只要不是過于莽撞地行駛，基本可以避免底盤與障礙物發生刮擦，為車內的駕乘人員提供平穩的出行體驗。

而空氣懸架帶來的底盤升降功能，則進一步拓展了寶馬7系的使用場景。當車輛需要通過一些路況較為復雜，如路面有較大起伏或者存在較高障礙物的區域時，向上 2cm 的底盤升高可以增加車輛的通過性，減少底盤被刮傷的風險，讓寶馬7系能夠涉足一些普通轎車難以到達的地方。

相反，當車速超過 30km/h 時底盤自動下降到最低位置，這是為了降低車輛的重心。更低的重心能夠顯著提升車輛在高速行駛時的穩定性，減少風阻，使車輛行駛更加平穩、安全。就如同一位訓練有素的運動員，在不同的比賽項目中能夠靈活調整自己的狀態，以達到最佳的表現。

此外，寶馬7系的空氣懸架可以根據傳感器收集到的數據，經過計算機分析自動調節，始終保持底盤與路面之間的最佳間隙。這意味著無論車輛是在平坦的高速公路上飛馳，還是在略有顛簸的城市街道中穿梭，都能為車內人員營造一個舒適、安靜的乘坐環境，讓每一次出行都成為一種享受。

總之，寶馬7系的最小離地間隙以及與之相關的底盤升降功能，都是寶馬汽車工程師精心設計的成果。它們共同作用，使寶馬7系在保證豪華舒適的同時，兼顧了不同路況下的行駛性能，無論是應對復雜路況還是追求高速行駛的穩定性，都能表現出色，無愧于頂級豪華車型的稱號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）