汽車(chē)上的混動(dòng)是什么意思

汽車(chē)上的混動(dòng)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩種或多種動(dòng)力源聯(lián)合組成，通過(guò)不同動(dòng)力源單獨(dú)或協(xié)同工作為車(chē)輛提供行駛功率，常見(jiàn)的是油電混合動(dòng)力?；靹?dòng)汽車(chē)增加了電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)線路，有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等類(lèi)型。其動(dòng)力源包含內(nèi)燃機(jī)、動(dòng)力電池等構(gòu)件，能結(jié)合燃料與電能優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)節(jié)能減排、提升性能等諸多好處，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)新方向 。

混動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)線路，是在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上的一次革新。高壓動(dòng)力電池如同一個(gè)能量寶庫(kù)，儲(chǔ)存著可供電機(jī)使用的電能，而電機(jī)則像是一位不知疲倦的動(dòng)力使者，將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力 。

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，恰似一場(chǎng)接力賽。在這種類(lèi)型的混動(dòng)汽車(chē)中，內(nèi)燃機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是扮演發(fā)電的角色。它帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，產(chǎn)生的電能為動(dòng)力電池充電，或者直接供給電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。就好像接力賽中，內(nèi)燃機(jī)把“接力棒”——電能傳遞給電機(jī)，電機(jī)接過(guò)“接力棒”全力奔跑，推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，更像是一場(chǎng)合作的舞蹈。內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)發(fā)力，共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在某些工況下，比如車(chē)輛啟動(dòng)或者低速行駛時(shí)，電機(jī)可以單獨(dú)工作，為車(chē)輛提供安靜、高效的動(dòng)力；而在高速行駛或者需要較大動(dòng)力輸出時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)攜手合作，共同為車(chē)輛的前行提供強(qiáng)勁動(dòng)力。二者配合默契，如同舞蹈中的雙人舞，相得益彰。

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，則結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，如同一個(gè)靈活多變的“多面手”。它可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)和需求，智能地在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間切換，充分發(fā)揮兩種模式的長(zhǎng)處，以達(dá)到最佳的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源包含的內(nèi)燃機(jī)、動(dòng)力電池等構(gòu)件，各自發(fā)揮著獨(dú)特作用。內(nèi)燃機(jī)作為傳統(tǒng)的動(dòng)力源，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，技術(shù)成熟，在提供高功率輸出方面具有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力電池則像是一個(gè)能量?jī)?chǔ)蓄站，不僅能夠儲(chǔ)存電能，還能在車(chē)輛需要時(shí)釋放電能，為電機(jī)提供動(dòng)力支持。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元像是一個(gè)智能指揮官，精確控制著動(dòng)力的分配和傳輸；DC/DC轉(zhuǎn)換器則負(fù)責(zé)穩(wěn)定電壓，保障整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

正是這些構(gòu)件之間的協(xié)同工作，讓混動(dòng)汽車(chē)能夠結(jié)合燃料與電能的優(yōu)勢(shì)。在節(jié)能減排方面，混動(dòng)汽車(chē)通過(guò)合理調(diào)配內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作，減少了不必要的燃油消耗和尾氣排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。在提升性能上，混動(dòng)系統(tǒng)能夠在不同駕駛條件下自動(dòng)切換動(dòng)力模式，讓車(chē)輛在起步、加速、超車(chē)等過(guò)程中都能獲得更好的動(dòng)力輸出，行駛更加平穩(wěn)順暢。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)為電池充電的方式，有效減少了電池的充放電次數(shù)，延長(zhǎng)了電池的使用壽命。從經(jīng)濟(jì)角度看，雖然混動(dòng)汽車(chē)的初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格可能高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，但長(zhǎng)期使用下來(lái)，其較低的運(yùn)行成本，如油耗降低等，使得整體購(gòu)車(chē)成本可能更具優(yōu)勢(shì)。

總之，汽車(chē)上的混動(dòng)概念不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，更是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。它融合多種動(dòng)力源，以巧妙的方式組合和運(yùn)用，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)，也為環(huán)保事業(yè)和汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）