如何調(diào)整五菱宏光的剎車？

調(diào)整五菱宏光的剎車，需在安全前提下按規(guī)范步驟操作。先將車停在平坦安全處并拉起手剎，用千斤頂升起車輛。調(diào)整剎車分泵螺絲可改變剎車片與剎車盤間隙，如順時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小間隙增強(qiáng)力度，同時(shí)要依據(jù)車型用剎車間隙規(guī)測(cè)量合適間隙。此外，還可檢查剎車踏板連接部件及推桿長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)真空助力泵小活塞螺絲等。調(diào)整后要測(cè)試效果，不熟悉操作建議找專業(yè)人員。

調(diào)整剎車分泵螺絲時(shí)，一定要控制好調(diào)整幅度。因?yàn)檫@個(gè)間隙對(duì)剎車效果影響重大，間隙過(guò)小，剎車片與剎車盤可能會(huì)一直處于輕微摩擦狀態(tài)，不僅會(huì)加快剎車片和剎車盤的磨損，還可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過(guò)熱；間隙過(guò)大，則會(huì)使剎車反應(yīng)遲緩，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果。所以嚴(yán)格按照五菱宏光 S 剎車間隙 0.8 - 1.2mm、五菱宏光 V 剎車間隙 0.9 - 1.3mm 的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作十分關(guān)鍵。

對(duì)于剎車踏板行程的調(diào)整，連接部件的檢查不容忽視。松動(dòng)的部件會(huì)使剎車踏板的力不能有效傳遞，導(dǎo)致剎車延遲。而調(diào)整推桿長(zhǎng)度，要在保證安全的前提下逐步進(jìn)行，每次調(diào)整后都要進(jìn)行測(cè)試，感受剎車踏板的行程變化和剎車力度的改變。

調(diào)節(jié)真空助力泵內(nèi)部的小活塞螺絲時(shí)，必須謹(jǐn)慎。稍微向外調(diào)一點(diǎn)或許能改善剎車軟的問(wèn)題，但要是調(diào)整幅度過(guò)大，就可能引發(fā)剎車抱死，這是非常危險(xiǎn)的情況。

在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，工具的正確使用和工作環(huán)境的清潔至關(guān)重要。完好無(wú)損的工具能保證調(diào)整工作順利進(jìn)行，而干凈的環(huán)境能防止雜質(zhì)進(jìn)入剎車系統(tǒng)，影響剎車性能。

總之，五菱宏光剎車的調(diào)整是個(gè)細(xì)致活，涉及多個(gè)部件和環(huán)節(jié)。每個(gè)步驟都緊密相連，都對(duì)剎車性能起著重要作用。無(wú)論是螺絲的旋轉(zhuǎn)幅度，還是部件的檢查更換，都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。不熟悉操作的車主最好尋求專業(yè)幫助，以確保剎車系統(tǒng)調(diào)整得當(dāng)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）