如何對準新桑塔納的正時系統

對準新桑塔納的正時系統，需嚴格遵循特定步驟。先讓發動機的1、6 缸達到上止點，按曲軸正時皮帶輪標記對好曲軸，使 1 缸活塞處于上止點位置；再按凸輪軸正時皮帶輪標記對好凸輪軸。之后裝配除凸輪軸齒輪外的其他齒輪，轉動發動機到上止點前 22 度左右，調整噴油泵到一缸剛出油狀態并鎖緊螺絲。這一系列操作，是確保發動機各部件協調運作、動力穩定輸出的關鍵，馬虎不得。

在上述基礎操作完成后，要使用專用工具反向固定曲軸帶輪 ，這一步能保障后續螺栓擰緊過程中曲軸帶輪的穩定。然后分兩個階段鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，先將其緊固至100N.m，再用專業的角度尺和扭矩扳手將螺栓擰緊90°。這一過程需要耐心與精準，力度過大或過小都可能影響正時系統的準確性。

值得注意的是，發動機正時齒輪中只有凸輪軸齒輪有記號，所以在裝配過程中，要時刻留意機體標記，讓凸輪軸齒輪的標記與之精準重合。同時，保持第一缸活塞在上止點，使曲軸正時皮帶輪外邊緣缺口與帶輪室凸起“ | ”標記對齊。并且使用專用工具固定噴油泵正時皮帶輪，并按照規定力矩擰緊螺母，保證噴油泵的正時準確。

另外，正時系統對準前，車輛要停在平坦地面，確保處于水平位置，發動機也需完全冷卻，同時準備好專用的正時工具、扳手等。安裝正時鏈條時，不可忽視鏈條的張緊度，過松或過緊都不利于發動機正常工作。

總之，對準新桑塔納的正時系統，每一步都緊密相連，環環相扣。從前期準備到具體操作，再到最后的檢查確認，都要嚴謹細致，容不得絲毫差錯。只有這樣，才能讓發動機的配氣系統正常運轉，為車輛提供穩定可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）