如何調整長安之星的氣門

調整長安之星的氣門，需在發動機冷卻時，準備好塞尺、扳手等工具，找到氣門調整螺釘，確定氣缸點火順序后逐缸調節，將氣門間隙調至廠家規定范圍。調整氣門是一項細致活，關乎發動機的“呼吸”順暢與否。確定點火順序能保證各氣缸按正確節奏工作，使用塞尺精確測量間隙，能讓進氣與排氣恰到好處，進而提升發動機性能，減少故障隱患。

具體操作時，要先找到發動機正時皮帶或鏈條罩上的正時標記并對齊，這一步是后續精準調節的基礎。之后，用塞尺仔細測量氣門桿與搖臂間的間隙值。不同型號發動機氣門間隙標準存在差異，例如 XX 型進氣門 0.20 - 0.25mm，排氣門 0.25 - 0.30mm；YY 型進氣門 0.18 - 0.22mm，排氣門 0.22 - 0.26mm。若測量值與廠家標準值不符，就要通過調整氣門挺柱或搖臂上的調整螺絲逐缸調節氣門間隙。

在調節過程中，各氣缸也有不同要點。1 缸先調進氣門再調排氣門；2 缸測量間隙時務必保證準確性；3 缸調整螺釘要適度擰緊；4 缸完成后需復查間隙。每個細節都不容忽視，否則可能引發問題。

氣門間隙過大，會導致進氣不足、排氣不暢，功率下降，還會使氣門開閉時間不準，影響燃燒效率，同時產生較大噪聲。而間隙過小，氣門關閉不嚴，壓縮壓力不足，啟動困難，還會造成氣門和氣門座早期磨損，發動機工作溫度升高，影響使用壽命。

總之，長安之星氣門的調整工作至關重要，每一個步驟、每一次測量都緊密關聯著發動機的性能與壽命。按照正確方法和要點進行調整，能讓發動機保持良好的“呼吸”狀態，為車輛的穩定運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）