雙擎技術(shù)如何節(jié)省油耗

雙擎技術(shù)主要通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)來(lái)節(jié)省油耗。在車輛啟動(dòng)和低速行駛階段，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)主要?jiǎng)恿敵觯藭r(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需工作，減少了不必要的燃油消耗。而在高速行駛和加速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要?jiǎng)恿Γ妱?dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輔助工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也達(dá)到省油目的。此外，制動(dòng)能量回收等技術(shù)也能將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，進(jìn)一步降低油耗 。

在實(shí)際行駛過(guò)程中，雙擎技術(shù)還有諸多節(jié)省油耗的“小妙招”。當(dāng)車輛處于走走停停的市區(qū)路況時(shí)，內(nèi)燃機(jī)無(wú)需怠速空轉(zhuǎn)，這就避免了燃油的無(wú)端損耗。而且，在剎車或下坡過(guò)程中，車輛可以回收能量進(jìn)行充電，原本會(huì)被浪費(fèi)的能量得以重新利用，為后續(xù)的行駛儲(chǔ)備電力。在等待紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以關(guān)閉，減少怠速時(shí)的燃油消耗，而電機(jī)在這種時(shí)候就發(fā)揮了很好的輔助作用。

駕駛習(xí)慣對(duì)于雙擎技術(shù)的省油效果也有很大影響。平穩(wěn)駕駛是關(guān)鍵，保持穩(wěn)定的速度，避免急加速和急剎車。急加速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間消耗大量燃油，而急剎車則浪費(fèi)了車輛的動(dòng)能。合理控制車速，一般保持在60 - 80公里/小時(shí)并勻速行駛較為省油。提前預(yù)判路況也十分重要，利用慣性滑行，減少不必要的動(dòng)力輸出。善于利用能量回收系統(tǒng)，在減速時(shí)將部分制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中。

氣溫和車輛負(fù)載同樣不可忽視。氣溫適宜時(shí)減少空調(diào)使用，若使用則將溫度設(shè)定在25攝氏度左右。控制車輛負(fù)載，減少不必要的物品攜帶，減輕車輛重量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。定期保養(yǎng)車輛也必不可少，確保輪胎氣壓正常，按規(guī)定更換機(jī)油、濾清器等部件，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

雙擎技術(shù)憑借其獨(dú)特的能量管理系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收等技術(shù)，再結(jié)合良好的駕駛習(xí)慣、合理的車輛使用與保養(yǎng)，在節(jié)省油耗方面展現(xiàn)出卓越的能力，為車主帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）