如何測量三線點火線圈

測量三線點火線圈一般可按以下五步進行：先檢查供電，測量 3 號針腳與地線電壓，接近 12V 則繼續；接著排查 1 號、2 號針腳與 ECU 對應針腳有無短路或斷路；再測量傳感器初級線圈電阻是否為 0.9Ω 及次級線圈電阻是否為 14.5Ω ，不符合就更換。測量三線點火線圈需要專業工具與知識，這五步從供電到線路連接，再到關鍵電阻測量，能較為全面地檢測其狀況，確保判斷準確。

具體而言，第一步的供電檢查是基礎。將車輛點火開關置于“ON”檔，這就為后續檢測提供了通電環境。隨后拔下插頭，用萬用表一端精準地測量3號針腳，另一端穩穩地測量地線。若兩者間電壓在12V左右，這表明供電環節基本正常，可以安心進入下一步檢測；若電壓不符，那就需要仔細檢查線路，看是否存在破損、接觸不良等問題。

第二步和第三步，針對1號、2號針腳與ECU對應針腳的排查至關重要。分別拔下插頭后，用萬用表細致地測量1號針腳與ECU的5#針腳，以及2號針腳與ECU的2#針腳，以此來判斷是否存在短路或斷路現象。一旦發現問題，就要沿著線路深入查找根源，確保線路連接的可靠性。

第四步和第五步聚焦于電阻測量。用萬用表認真測量傳感器初級線圈電阻是否為0.9Ω ，以及次級線圈電阻是否為14.5Ω 。電阻值若不符合標準，那就意味著點火線圈可能存在故障，需要及時更換。

總之，這五步測量方法環環相扣，從不同角度對三線點火線圈進行檢測。每個步驟都不容忽視，任何一個環節出現問題都可能影響到整個點火系統的正常運行。通過這些步驟，能夠較為準確地判斷三線點火線圈的狀況，保障汽車發動機的穩定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）