汽車回火現象是如何產生的

汽車回火現象是由混合氣過稀、點火系統故障、點火提前角異常以及氣門積炭過多等多種因素共同導致的?；旌蠚膺^稀可能源于油路或進氣系統故障，影響燃燒；點火系統能量不足、火花塞故障等會讓燃燒不充分；點火提前角不正常也干擾正常燃燒；氣門積炭過多同樣不利于正常運作。這些因素使得燃燒后的混合氣出現異常，從而引發回火，伴有“砰砰”異響 。

先來說說混合氣過稀這一因素。在油路方面，燃油壓力過低是常見問題。想象一下，燃油就如同汽車的“血液”，壓力不足，“血液”就無法順暢地輸送到各個“器官”，噴油器噴射量過少，導致燃油比例過低，燃燒速度自然變慢。在進氣系統中，控制進氣量的傳感器失效，就好比一個精準的“閥門”失去了控制，無法準確調節進氣量；進氣歧管漏氣，使得空氣未經計量進入燃燒室，徹底打亂了混合氣原本合適的比例，在進氣行程時就可能出現未燃盡的混合氣，為回火埋下隱患。

再講講點火系統故障。高壓線電阻大、點火線圈損壞、電源電壓不夠等，都會造成點火能量不足?；鸹ㄈ鳛辄c火的關鍵部件，若是出現故障，比如點火能量不足、點火正時不正確，就無法讓混合氣充分燃燒，燃燒不完全的混合氣在后續的行程中就容易引發異常。

點火提前角異常也是重要原因。曲軸傳感器間隙不合適、松動，溫度傳感器損壞，發動機負荷變化，ECU 損壞，分缸高壓線插錯、分電器蓋有裂紋等情況，都會讓點火提前角過大或偏離正確位置過多，從而干擾正常的燃燒過程。

至于氣門積炭過多，積炭會影響氣門的正常開合和密封性能，導致燃燒室內的氣體流動和燃燒情況出現異常，同樣不利于正常的燃燒運作。

總之，汽車回火現象是多種因素交織的結果。這些因素從不同方面干擾了汽車發動機正常的燃燒過程，讓混合氣的燃燒和排放出現異常，最終引發了回火現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）