如何檢查火花塞

檢查火花塞可從接線柱、絕緣體、電極間隙、頭部積碳、陶瓷體狀態等多方面入手。接線柱要查看有無損壞、彎曲或斷裂，旋拉測試是否松動；絕緣體需檢查有無擊穿、碳痕、裂紋。電極間隙要用專業工具測量，對比規定范圍；頭部積碳過多會影響點火；陶瓷體若開裂破損則影響絕緣。通過這些細致檢查，能及時了解火花塞狀況，保障發動機正常運行 。

在檢查電極間隙時，一定要使用專業的工具來進行精準測量。不同車型所規定的電極間隙標準值存在差異，大致處于 0.6 - 1.3 毫米之間。若間隙過大，點火時產生的火花就會比較微弱，這將直接影響發動機的啟動以及加速性能；而間隙過小的話，電極間可能會出現短路情況，致使點火失敗或者發動機運行不穩定。一旦發現間隙不符合標準，可嘗試調整間隙，要是無法調整至合適范圍，那就需要更換火花塞了。

對于火花塞頭部積碳情況的檢查也不容忽視。將火花塞取出后，仔細觀察其頭部。要是積碳過多，會嚴重阻礙火花的產生，進而導致點火不穩定，發動機也會出現抖動等狀況；若基本無積碳或者積碳很少，那就說明點火性能良好。當積碳過多時，可采用專業的清潔劑對其進行清洗。要是清洗后效果依舊不佳，為了保證發動機正常工作，就必須更換新的火花塞。

另外，火花塞陶瓷體的狀態也至關重要。認真檢查陶瓷體是否存在裂紋等問題。一旦陶瓷體出現開裂或破損，將會對絕緣性能以及整個點火系統造成嚴重影響；若陶瓷體完好無損，那就表明點火系統處于正常狀態。只要發現陶瓷體有損壞，就應當及時更換火花塞。

總之，定期且細致地檢查火花塞的各個方面，能夠讓我們及時察覺火花塞存在的問題，并采取相應的措施，從而保障汽車發動機始終處于良好的工作狀態，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）