輪轂為什么會發熱

輪轂發熱通常是由多種因素共同作用導致的。一方面，制動系統是常見誘因，頻繁剎車會使剎車盤與剎車片摩擦生熱并傳導至輪轂；剎車分泵回位異常，讓剎車片與剎車盤持續咬合，也會致使輪轂溫度升高。另一方面，輪轂自身狀況也有影響，如輪轂軸承磨損、裝配過緊、缺油，或者輪胎長時間與地面摩擦，以及輪轂散熱不佳、表面有污垢等，都可能讓輪轂出現發熱現象 。

頻繁剎車是生活中較常見的導致輪轂發熱的原因。在日常駕駛時，頻繁地踩剎車踏板，會讓剎車盤和剎車片不斷摩擦，產生大量的熱量。這些熱量不會憑空消失，會通過傳導的方式，逐漸讓與之相連的輪轂溫度升高。比如在交通擁堵的路段，走走停停，不斷地剎車、起步，輪轂就容易因為頻繁剎車而發熱。

剎車分泵回位異常也是不可忽視的因素。當剎車分泵出現故障，不能正常回位時，剎車片就會一直緊緊壓在剎車盤上，兩者持續摩擦。這種持續的摩擦會產生高溫，進而使制動鼓和輪轂的溫度不斷攀升。如果長時間處于這種狀態，不僅輪轂會過熱，還可能影響剎車性能，危害行車安全。

輪轂軸承方面的問題同樣會造成輪轂發熱。輪轂軸承要是出現磨損、裝配過緊或者缺油的情況，都會增加輪轂運轉時的摩擦力。摩擦力增大，產生的熱量自然就多了，輪轂也就容易發熱。比如輪轂軸承缺油，就無法起到良好的潤滑和散熱作用，導致溫度過高，嚴重時甚至可能使潤滑脂融化，影響剎車效果，更有甚者會燒毀軸承。

輪胎長時間與地面摩擦也會讓輪轂發熱。車輛長時間行駛過程中，輪胎與地面不斷接觸、摩擦，會產生熱量。這些熱量一部分會傳遞到輪轂上，使得輪轂溫度升高。特別是在高速行駛或者重載行駛時，這種情況更為明顯。

總之，輪轂發熱是多種因素造成的。日常駕駛中，我們要多留意輪轂的狀態，發現異常發熱及時排查原因，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）