如何檢查火花塞

檢查火花塞可從電極間隙、頭部積碳、陶瓷體狀態、外觀顏色及跳火情況等多方面入手。電極間隙需用專業工具測量并與規定范圍對比，間隙不當會影響點火；頭部積碳過多會阻礙火花，影響發動機性能；陶瓷體若有裂紋等問題會導致漏電甚至失效；外觀顏色能反映混合氣及燃燒狀況；跳火測試中強烈藍色火花為正常。這些檢查要點能幫助我們準確判斷火花塞狀態 。

在檢查電極間隙時，要使用專門的火花塞間隙規，不同車型的間隙標準存在差異，一般在0.6 - 1.3毫米之間。將測量結果與車輛制造商規定的范圍仔細比對，若間隙過大，點火火花會變弱，車輛啟動和加速都會受到影響；間隙過小，則可能出現電極短路，導致點火失敗或者發動機運行不穩定，此時可根據情況調整間隙或者直接更換火花塞。

查看火花塞頭部積碳情況也至關重要。小心取出火花塞，仔細觀察其頭部。要是積碳過多，會極大地阻礙火花的產生，致使點火不穩定、發動機抖動，嚴重時甚至無法點火，長期如此還會加速火花塞老化，增加車輛油耗；若頭部無積碳或者積碳較少，那就表明點火性能良好，發動機運行穩定。面對積碳問題，可視情況進行清洗或者更換火花塞。

檢查火花塞的陶瓷體狀態同樣不容忽視。認真查看陶瓷體是否有裂紋、破損或者老化跡象。一旦陶瓷體出現開裂，其絕緣性能就會下降，可能出現漏電現象，嚴重時會完全失效；而陶瓷體完好無損時，絕緣性能良好，點火也能正常進行。若陶瓷體損壞，為保證車輛正常運行，必須及時更換火花塞。

外觀顏色檢查也能提供很多線索。正常情況下，電極應保持干燥，顏色呈淺棕色或灰色。要是有黑色積碳，可能意味著混合氣過濃或者燃燒不完全；電極呈現白色，則可能是發動機過熱，也許是火花塞熱值選擇不當。

跳火測試需要借助專門設備，或者將火花塞安裝在點火線圈上啟動發動機來觀察。正常的跳火應該呈現強烈的藍色火花，要是火花微弱或者偏黃，那就說明點火系統可能存在問題。

通過上述多個方面的細致檢查，就能全面了解火花塞的狀態。在日常用車過程中，定期對火花塞進行檢查，能及時發現問題并解決，確保車輛發動機始終保持良好的工作狀態，讓出行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）