如何調整洋馬發動機氣門

調整洋馬發動機氣門，需要先明確發動機的缸數、發火順序，在冷機狀態下找到壓縮上止點，再根據氣門類型（2氣門或4氣門）來調整間隙。洋馬發動機有不同的缸數和型號，各有其特定的工作順序。比如三缸機發火順序為1-3-2，四缸機為1-3-4-2。在冷機時能更準確調整氣門間隙，找到壓縮上止點后，依據氣門類型的不同標準進行操作，確保發動機氣門正常工作 。

對于不同氣門類型，調整方法各有要點。若是2氣門的洋馬發動機，不同型號有著不同的標準氣門間隙，像2TNV70 - 3TNV76的氣門間隙為0.15 - 0.25mm ，3TNV82A - 4TNV88也有相應規定。調整時，要先松開鎖緊螺母，選用合適厚度的塞尺，插入調整螺釘與氣門之間。接著擰動調整螺釘，讓塞尺能在其中靈活移動，隨后用螺絲刀固定調整螺釘，再用扳手擰緊螺母，同時要確認塞尺的松緊程度適中。

若是4氣門的發動機，像4TNV84T、4TNV94L等型號，操作更為復雜。先得找到壓縮上止點，比如第一缸排氣門關閉進氣門剛要開時，第四缸為壓縮上止點。先調整氣門橋與氣門之間的間隙至0 ，操作時需用手壓住搖臂兩端或一端用推桿稍微頂住、另一端用手頂住，然后緊固氣門橋緊固螺栓，且要用扳手保護氣門橋防止斷裂。之后再調節氣門搖臂與氣門橋之間的間隙，如4TNV84T、4TNV94L - 4TNV98的間隙標準是0.15 - 0.25mm，4TNV106(T)為0.25 - 0.35mm 。

總之，洋馬發動機氣門調整是一項精細活，要嚴格按照發動機的缸數、發火順序以及氣門類型來操作。無論是確定壓縮上止點，還是調整不同氣門類型的間隙，每個步驟都關乎發動機的性能。只有精準調整，才能讓洋馬發動機保持良好的工作狀態，發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）