如何辨別公里數(shù)被篡改了嗎

辨別公里數(shù)是否被篡改，需要從多個方面綜合判斷。車輛的維修保養(yǎng)記錄是重要線索，若其中里程數(shù)有不合理的跳躍或與表顯不符，就可能存在問題。同時，車輛內(nèi)部的磨損程度，如座椅、方向盤等部件的狀態(tài)，也能反映實際使用情況。輪胎和剎車盤的磨損情況同樣不可忽視，若磨損嚴(yán)重但里程數(shù)低，可能被篡改。此外，專業(yè)設(shè)備檢測以及對比車輛生產(chǎn)日期等，都是行之有效的辦法。

維修保養(yǎng)記錄是極為關(guān)鍵的一環(huán)。正規(guī)的 4S 店和部分維修廠，都會詳細(xì)記錄車輛的保養(yǎng)信息，其中就包含了每次保養(yǎng)時的里程數(shù)。獲取車輛的 VIN 碼，這個號碼一般在擋風(fēng)玻璃左下角或車門框的銘牌上，通過 4S 店或可靠的第三方平臺進行查詢，將記錄中的里程數(shù)與當(dāng)前表顯里程仔細(xì)對比，若有明顯出入，調(diào)表的可能性就很大。不過，要是車輛全程都不在 4S 店保養(yǎng)，這種方法的可靠性就會大打折扣。

車輛內(nèi)部的磨損程度也能透露不少信息。一般來說，行駛里程越高，內(nèi)飾部件的磨損就越顯著。重點留意方向盤、擋把、按鍵、座椅、腳踏板、中控按鍵、門把手等部位。比如，座椅彈性下降、表面發(fā)亮發(fā)硬，方向盤握感處磨損明顯，踏板邊緣磨平，這些都可能暗示車輛的實際行駛里程較多。但如果前任車主非常愛惜車輛，或者對內(nèi)飾進行過更換，就可能干擾我們的判斷。

輪胎和剎車系統(tǒng)的狀況同樣不容忽視。查看輪胎的花紋深度和磨損情況，要是輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，說明車輛行駛的路程不少。而剎車盤和剎車片的磨損程度，也能反映車輛的使用頻率。若剎車盤磨損嚴(yán)重、剎車片厚度明顯變薄，可里程數(shù)卻很低，那公里數(shù)被篡改的可能性就增加了。

此外，借助專業(yè)設(shè)備如 OBD 診斷儀，插入車輛的 OBD 接口讀取 ECU 數(shù)據(jù)，與儀表盤的里程數(shù)對比，也是個有效的辦法。不過部分老款車的 ECU 不存儲里程信息，這種方法就不太適用。對于一些傳統(tǒng)機械式里程表，還可以查看有無鉛封、檢查儀表盤有沒有拆卸的痕跡。

總之，辨別公里數(shù)是否被篡改，不能僅憑單一方法。要將維修保養(yǎng)記錄、內(nèi)飾磨損、輪胎剎車狀況、專業(yè)設(shè)備檢測等多方面的信息綜合起來考量，才能做出較為準(zhǔn)確的判斷，避免在購車時遭受調(diào)表車的欺詐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）