發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的？

發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來(lái)工作。在進(jìn)氣沖程，活塞下移吸入空氣與汽油的混合氣；壓縮沖程，活塞上移壓縮混合氣體；做功沖程，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒，推動(dòng)活塞做功；排氣沖程，活塞上移排出廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣周而復(fù)始地把燃油的熱能，通過(guò)燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供前行的動(dòng)力 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門緩緩開(kāi)啟，排氣門緊緊關(guān)閉，活塞如同一位沉穩(wěn)的舞者，由上止點(diǎn)輕盈地向下止點(diǎn)移動(dòng)。這一過(guò)程中，空氣與汽油的混合氣就像被召喚的精靈，源源不斷地涌入氣缸，為后續(xù)的能量爆發(fā)儲(chǔ)備“彈藥”。

進(jìn)入壓縮沖程，進(jìn)排氣門都嚴(yán)絲合縫地關(guān)閉，活塞開(kāi)始從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)進(jìn)發(fā)。它如同一個(gè)力量強(qiáng)大的“壓縮器”，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣不斷壓縮，使其體積變小，壓力和溫度不斷升高，為燃燒創(chuàng)造良好的條件。

做功沖程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)壓縮沖程接近尾聲，火花塞就像一把精準(zhǔn)的“點(diǎn)火鑰匙”，適時(shí)地點(diǎn)燃可燃混合氣。瞬間，混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓@些燃?xì)馊缤瑳坝康牟詮?qiáng)大的力量推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，活塞通過(guò)連桿將這股能量傳遞給曲軸，進(jìn)而推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車由此獲得前行的動(dòng)力。

最后是排氣沖程，排氣門豁然開(kāi)啟，活塞再次向上移動(dòng)。此時(shí)，先依靠燃燒后的廢氣自身的壓力排出一部分，隨后活塞的向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)制排出剩余廢氣，為下一次的進(jìn)氣沖程做好準(zhǔn)備。

發(fā)動(dòng)機(jī)這四個(gè)沖程緊密配合、循環(huán)往復(fù)，就像一場(chǎng)永不停歇的“能量接力賽”。正是這種持續(xù)不斷的能量轉(zhuǎn)化與傳遞，讓汽車能夠在道路上自由馳騁，為人們的出行帶來(lái)便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）