榮放三種四驅系統哪種更出色

榮放三種四驅系統各有所長，難分絕對的優劣，需依個人駕駛需求與偏好來選。DTC動態扭矩控制四驅系統注重日常行駛穩定性，多數情況以前驅保證燃油經濟性，在起步等打滑時四驅介入，前后橋扭矩分配最多50:50 ，適合兼顧日常與一定越野需求的用戶；DTV動態扭矩矢量控制四驅系統越野適應性強，能將后軸扭矩全部分配給左或右后輪；EFour電子四驅系統專為混動車型設計，起步加速出色。

先看DTC動態扭矩控制四驅系統，它在正常駕駛場景下，以前輪驅動為主，這使得車輛在日常行駛中能保持較好的燃油經濟性，為車主節省開支。而當遇到濕滑路面或者起步打滑等特殊狀況時，四驅系統會及時介入，前后橋扭矩最多可實現50:50的分配。這種特性讓車輛在應對一些普通的復雜路況時，能有不錯的穩定性和通過性，對于大多數時間在城市通勤，但偶爾也會遇到道路狀況不佳情況的用戶來說，是個實用的選擇。

DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，是在DTC基礎上的一次升級。后橋新增的兩組多片離合器，讓它具備了更強的越野能力。在面對中輕度越野路況時，該系統能將后軸扭矩精準地分配給左右后輪，這意味著車輛在一些坑洼、泥濘路段，能更好地調整動力輸出，保障車輛順利通過，為那些對越野有一定追求，但又并非專業越野愛好者的車主，帶來了更多探索的可能。

EFour電子四驅系統專為混動車型量身打造。前軸和后軸由獨立電機驅動，這種獨特的設計讓車輛在起步加速階段，前后軸電機協同發力，帶來出色的動力響應。而且在制動過程中，后軸電機還能回收動能，進一步提升車輛的節能表現。對于鐘情于混動車型，注重節能以及追求舒適起步體驗的用戶，EFour電子四驅系統無疑是最佳拍檔。

總之，榮放的這三種四驅系統都有著各自的閃光點。選擇哪種四驅系統，關鍵在于明確自己的駕駛需求。是更看重日常的燃油經濟性與基本穩定性，還是渴望一定的越野能力，亦或是追求混動車型的節能與舒適起步，只有貼合自身需求，才能選出最適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）