大眾越野車的四驅系統怎么樣

大眾越野車的四驅系統相當出色。大眾的 4MOTION 四驅系統歷史悠久，最早能追溯到 1986 年。其核心中央差速器有托森和瀚德兩種類型，不同類型適配不同車型。Haldex 技術歷經多次升級，電控多片離合器作為核心，能在 100 毫秒內快速響應。像旗艦車型途銳，憑借托森式差速器等配置，在多種越野工況下都有良好表現，足以應對復雜路況。

4xMOTION作為增強型四驅系統，搭載的托森扭力感應自鎖差速器讓其越野能力更勝一籌。而應用于部分車型的Haldex系統，每一次升級都帶來性能的顯著提升。第一代以機械結構為主，雖稍顯遲緩，但為后續發展奠定了基礎；第二代引入電子控制，離合器片響應速度大幅加快；第三代使用電動液壓泵，實現主動扭矩分配，能更好地適應不同路況；第四代和第五代進一步優化蓄能器和離心式液壓泵，系統效率得以提高 。

在實際的越野場景中，大眾四驅系統的優勢盡顯。途銳在面對對角線交叉軸工況時表現優異，陡坡緩降系統也給駕駛者帶來更多信心。直線行駛時，4Motion系統會為后輪提供5%的驅動力，起步和加速階段則主動切換為四驅模式。在冰雪光滑路面，選擇LOCK模式后，四驅系統鎖死前軸和后軸，保障車輛穩定行駛。

不僅如此，4-Motion全時四驅系統在動力分配上十分靈活，途銳的該系統可將最高70%驅動扭矩分配給前軸，最高80%驅動扭矩分配給后軸。并且，集成的托森式中央差速器堅固耐用、響應快速，遇到車輪騰空或打滑能迅速鎖止，及時將扭矩分配給有抓地力的車輪，助力車輛快速脫困。

總之，大眾的4MOTION四驅系統憑借深厚的技術底蘊、不斷升級的先進技術，以及在各種路況下的出色表現，成為了眾多越野愛好者信賴的選擇，也為大眾越野車在復雜環境中行駛提供了堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）