發動機排量怎樣計算

發動機排量的計算方式為：排量 = 單缸排量 × 氣缸數，而單缸排量 = π×(氣缸直徑÷2)2×活塞行程 （π取值為3.1416159 ，半徑、行程以毫米為單位）。發動機排量是所有氣缸工作容積的總和，這一數值取決于氣缸數量、氣缸直徑和活塞行程。氣缸數量增多、直徑增大、活塞行程變長，都會使發動機排量增大，而這一指標對車輛性能和燃油經濟性有著顯著影響。

氣缸數量是影響發動機排量的關鍵因素之一。當其他條件不變時，氣缸數量增加，意味著有更多的“工作單元”，發動機排量自然會上升。比如一些高性能跑車，為了追求極致動力，會采用8缸甚至12缸的設計，像經典的V12發動機，強大的排量帶來驚人的動力輸出。

氣缸直徑同樣不容小覷。較大的氣缸直徑能讓活塞在運動時有更寬闊的空間，增加每次吸入和排出的氣體量，進而提升單缸排量，最終增大發動機整體排量。想象一下，口徑更大的“管道”，能輸送更多的物質，發動機的工作亦是如此。

活塞行程對排量的影響也很顯著。活塞行程變長，意味著活塞在氣缸內移動的距離增加，這會使氣缸工作容積變大，單缸排量隨之增加。長行程設計的發動機，通常在扭矩輸出方面有著獨特優勢。

以2021款思域為例，若已知其氣缸數量、氣缸直徑以及活塞行程，將這些數值代入公式，就能精確算出它的發動機排量。

發動機排量在汽車領域意義重大。大排量發動機動力強勁，加速迅猛，能帶來極致的駕駛體驗，但油耗相對較高；小排量發動機則以良好的燃油經濟性見長，更適合日常城市通勤。總之，發動機排量的計算涉及多個因素，這些因素相互作用，共同決定了發動機的性能特點，也為消費者在購車時提供了重要的參考依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）