汽車如何加氟利昂

汽車加氟利昂有高壓端加注和低壓端加注兩種操作方法。高壓端加注適合在檢漏、抽真空后，發動機停轉時進行，需將制冷劑罐倒立注入液態制冷劑；低壓端加注則適合補充制冷劑，以氣體形式注入。不同方式步驟有別，高壓端加注需先關閉相關閥門、排出空氣等；低壓端加注要先連接設備、排出軟管空氣，再分階段讓制冷劑進入。操作建議由專業人員進行 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。在系統完成抽真空后，要及時關閉歧管壓力表高、低壓手動閥，這一步至關重要，能防止空氣再次進入系統影響后續操作。接著，將中間軟管與制冷劑罐注入閥相連，連接時需確保緊密無泄漏，隨后松開歧管壓力表軟管螺母，排出其中空氣后再擰緊。然后，擰開高壓側手動閥，迅速將制冷劑罐倒立，按照規定量注入液態制冷劑，完成后關閉相關閥門并卸下儀表。整個過程需要嚴謹操作，每一個環節都關乎加氟的效果。

再看看低壓端加注。首先要把歧管壓力表準確連接到壓縮機和制冷罐，確保連接無誤。打開制冷罐后，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲后再擰緊，以此排出軟管里的空氣。之后，打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入制冷系統，當壓力達到0.4MPa時及時關閉。啟動發動機，將空調風速和溫度調至最高，再次打開歧管壓力表手動閥，讓制冷劑繼續進入，直到加注量達到規定值。此時，系統內低壓應在0.147 - 0.192MPa，高壓應在1.37 - 1.67MPa。

總之，給汽車加氟利昂看似簡單，實則需要嚴格按照步驟來操作。無論是高壓端加注還是低壓端加注，每個環節都不容忽視。由于操作具有一定專業性，最好由專業人員進行，若自行操作不確定時，建議聯系維修店。這樣才能確保汽車空調順利加氟，恢復良好的制冷性能，為駕乘帶來舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）