發動機進氣歧管漏氣如何檢查

檢查發動機進氣歧管漏氣，可從多方面著手，如部件直觀檢查、借助工具檢測、觀察發動機運行狀態及查看數據故障碼等。直觀檢查時，打開發動機艙蓋查看進氣歧管表面有無裂縫、破損或松動連接部位；借助聽診器、真空表、肥皂水等工具，能更精準判斷；發動機若出現加速無力、怠速不穩等異常，可能存在漏氣；維修電腦檢查出現混合氣過稀等故障碼也有提示作用。

直觀檢查時，要著重查看真空管、連接器和線路是否牢固無損，尤其不能放過制動助力器的真空管、碳罐的電磁閥和管路、節氣門和進氣歧管的連接部位等細節之處。仔細端詳進氣歧管、廢氣再循環管道、碳管真空管、曲軸箱通風管以及節氣門位置傳感器和氧傳感器，確保它們完好無缺。任何細微的破損或松動，都可能是漏氣的源頭。

借助工具檢測時，方法多樣且各有妙處。聽診器檢查法，在發動機啟動后，用聽診器探頭在進氣歧管各部位傾聽，“嘶嘶”的異常氣流聲便是漏氣的信號。真空表檢查法，將真空表連到進氣歧管真空接口，發動機怠速時正常真空度在57kPa至70kPa ，若數值過低且不穩定，很可能存在漏氣情況。肥皂水檢查法也頗為實用，發動機熄火時在進氣歧管連接處等可能漏氣處涂抹肥皂水，啟動發動機后，若有氣泡冒出，漏氣位置便一目了然。

發動機運行狀態也能透露漏氣的蛛絲馬跡。加速無力、啟動困難、怠速忽高忽低、抖動等現象，都可能是進氣歧管漏氣在作祟，渦輪增壓發動機漏氣還可能導致油耗升高。嚴重時進氣管甚至會放炮。而維修電腦檢查出的混合氣過稀故障碼，氧傳感器數據流顯示的混合氣過稀，空氣質量流量大于正常值，節氣門開度過大且不穩定等數據，同樣為判斷漏氣提供了有力依據。

總之，檢查發動機進氣歧管漏氣，需綜合運用多種方法，從不同角度細致排查。直觀檢查留意部件狀況，工具檢測精準定位，關注發動機運行狀態和數據故障碼獲取線索，多方結合才能準確找出漏氣點，保障發動機正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）