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榮威rx5 plus油電混合車是終身質保。RX5PLUS這次還推出了3大終身權益：包含終身免費基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保。上汽榮威RX5 PLUS新車擁有參數化設計、斑馬智行VENUS系統及3大終身權益。 閱讀全文>>
榮威rx5是混電的，榮威油電混合切換方式是：由車載電腦自動地去切換和控制，只要達到一定的速度，便會自動地切換，也可以使用手動按鈕來切換模式。 閱讀全文>>
日前，國內有媒體曝光了榮威Ei5和榮威R ER6的工信部申報圖紙。在申報頁面的右上角，產品名稱一欄注明這兩款車屬于電動改款型純電動車，從而證明了其電動改款版本的身份。 從曝光的參數信息來看，榮威Ei5的車身尺寸略有變化，主 閱讀全文>>
日前，我們從SAIC榮威獲得了榮威RX5 MAX插電混動版的配置信息。新車搭載10速EDU電驅變速箱，綜合油耗僅為1.4L/100km。根據官方圖片信息，新車命名為榮威RX5 eMAX。此外，新車將在11月22日開幕的2019廣州車展 閱讀全文>>
8月15日，上汽大眾第2100萬輛車下線，白色朗逸純電版成為“幸運兒”。目前，朗逸純電版已正式開始預售，預售價15.89萬元，新車綜合續航里程278公里，預計2019年上市。 在2019年上海車展上，上汽大眾正式亮相首款量 閱讀全文>>
我們之前報道過SAIC榮威i5的申報信息，可以算是e i5的轎跑燃油版。最近國內有媒體曝光了一組新車的內飾諜照，基本延續了Ei5的內飾設計，只調整了檔位旋鈕的位置。 Tips:希望熱心的網友能把你發現的新車的諜照拍下來，發 閱讀全文>>
日前，SAIC大通正式為我們帶來了SAIC MAXUS D60純電動車型和插電式混合動力車型，并公布了它們的名字。同時發布了SAIC MAXUS MERA平臺，可開發純電動、混合動力、燃油和燃料電池四種動力總成車型。 ● 閱讀全文>>
日前，上汽通用公布了別克微藍VELITE 6插電式混合動力汽車驅動系統的技術亮點。新車基于通用新能源平臺打造，搭載全新別克情感智能電驅系統，包括1.5L DVVT四缸發動機、E-CVT電控無級變速器、雙驅動電機、雙排行星齒輪組、高效P 閱讀全文>>
外觀：律動設計很驚艷回顧中國汽車行業，“新能源汽車”已經成為眾多消費者茶余飯后的熱門話題，甚至是購車時的重要替代車型。其中，與國家和地方政府相繼出臺的補貼和扶持政策，以及中國品牌新能源汽車品質不斷提升不無關系。 以上海為例 閱讀全文>>
此前，SAIC榮威正式宣布了“R標”“新獅標”的“雙標”戰略。近日，我們從官方獲悉，SAIC榮威R logo昵稱征集活動結束，“榮睿R”這個名字高居榜首。活動在SAIC榮威App等多個平臺上線，正式征集了來自全國各地的12000多個花 閱讀全文>>
外觀內飾靜態特點北京時間8月23日，上汽大眾朗逸車型正式上市，新車型上市，指導價14.89萬元。該車搭載三元鋰電池，電池組容量為38.1千瓦時，綜合續航里程為278公里。 上汽大眾朗逸純電動也推出了一些禮包。購車時可獲得價 閱讀全文>>
電池組解析本文制作期間，上汽大眾ID.4 X正式公布預售價格:199，888-272，888元，555km長續航版:219，888-235，888元。這樣真誠的價格讓ID.4 X得到了更多的關注，我們也利用這份熱情為大家帶來了ID.4 閱讀全文>>
外觀/內飾與汽油版區別甚微之前，我們測試了自主插電式混合動力汽車“秦”。當發動機突然介入時，純電動模式下良好的駕駛體驗會被傳遞到汽車上的振動和噪音所降低。看來“乘坐舒適性”暫時會是自主式混合動力汽車無法克服的問題。但秦極高的關注度，似 閱讀全文>>
外觀內飾以及充電介紹讀這篇文章的時候，很多朋友可能會立刻產生疑惑。榮威550插電式混動車不是前陣子剛試駕完嗎？為什么又來了？的確，我們在3月初推出了它的試駕體驗文章，但當時試駕模型是工程原型，受時間限制，體驗相當倉促。這一次，我們又一 閱讀全文>>
外觀內飾設計回顧在最近的2019廣州車展上，榮威RX5 MAX插電式混合動力版正式上市。新車整體外觀沿用燃油版的設計風格。此次共推出三款車型，補貼后統一價格區間為195.8-235.8萬元。新車在保留了汽油版的技術裝備和“智能”座艙的 閱讀全文>>
電瓶線接好后，正常啟動即可。車輛啟動后，一根一根地取下電瓶線，著車半個小時以上，以補充電瓶電量。榮威rx5斷電后正確啟動方式，鑰匙擰到ON擋，先別點火，然后踩剎車，將變速箱檔位拉到N擋，再踩剎車點火，最后放手剎，掛D擋起步。 閱讀全文>>
動力銜接很平順很久以前是經濟實力阻止我們買車，現在是車牌阻止我們買車。中國許多一線城市已經開始實施牌照限制，這可以減緩燃油車的增長速度。我從新聞上聽到，這樣做的目的是減少排放，讓霧霾遠離我們。這真的難倒了很多真正需要用車的人。北京有很 閱讀全文>>
上汽電機技術狀態及未來發展補貼退去，疫情爆發，特斯拉強勢入場。過去一段時間，對于國內新能源車企來說，寒冬已經來臨，變革成為傳統汽車發展的主旋律。在過去的六個月里，SAIC·榮威經歷了從內到外的變化。首先，品牌的Logo發生了巨大的變化 閱讀全文>>
作為奧迪在中國的第二個合資品牌，SAIC奧迪在去年亮相時似乎并沒有很高的音量。但是這個品牌和一汽奧迪在奧迪內部有一定的差異化定位。SAIC奧迪將更加注重高品質車型的投入，盡可能展現奧迪柔軟美好的一面。這一點從2021年廣州車展首款車型 閱讀全文>>
11月19日，在2021廣州車展上，SAIC MAXUS正式發布了全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9，并公布了三個版本的售價:云上草原版26.99萬元，莽莽森林版32.99萬元，錦繡山城版37.99萬元。新車將于2022年 閱讀全文>>
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