怠速高對車的影響是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于怠速高對車的影響相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
冬天汽車怠速高是正�，F象，主要原因在于低溫環境對發動機的影響。 發動機正常工作水溫約 90℃，冬天低溫啟動時，水溫傳感器向 ECU 傳輸信號，ECU 增加噴油量和進氣量，提升轉速，讓發動機快速達到正常工作溫度，隨后怠速逐漸下降到正常。 低溫 閱讀全文>>
起車怠速高的原因主要有以下這些。 首先是怠速開關不能閉合，這會讓 ECU 指令發動機在怠速工況下運轉，造成混合氣過濃，轉速上升。 其次是怠速控制閥有故障，比如因油污、積炭等動作發卡或節氣門關閉不到位，使 ECU 無法正確調節怠速。 進氣管漏 閱讀全文>>
車輛怠速高的原因不少。 比如節氣門卡滯、關閉不嚴，進氣系統存在漏氣，附加空氣閥出故障，怠速控制閥有問題，水溫傳感器不正常，空調開關、動力轉向器壓力開關故障，曲軸箱強制通風閥故障，發電機充電電壓過低等。 像節氣門臟污、積碳多卡滯不能完全關閉會 閱讀全文>>
車子怠速高的原因主要有以下這些。 首先是油門方面，比如油門卡死、關閉不嚴，這會造成進氣異常，導致怠速升高。 其次是一些閥門故障，像附加空空氣閥、怠速控制閥、曲軸箱強制通風閥出問題，都會影響怠速。 還有傳感器，比如水溫傳感器故障，空動力 閱讀全文>>
車在怠速時會抖動，原因主要有這些。 一是點火系統故障，比如火花塞積碳嚴重、電極燒蝕，或者高壓線、點火線圈工作不正常。 二是發動機積碳嚴重，這會增加發動機負荷，導致燃燒不完全。 三是節氣門過臟，影響進氣量的準確。 四是發動機有一個缸或多個缸不 閱讀全文>>
熱車后怠速會抖動，原因主要有下面這些。 一是怠速馬達損壞，無法正常調節通氣閥開度。 二是噴油嘴堵塞、油泵故障或油路不暢，影響燃油供應。 三是節氣門故障，有空氣泄露，不能控制合適進氣量。 四是進氣傳感器故障，無法精準控制進氣量。 五是發動機控 閱讀全文>>
車怠速抖動的原因主要有以下這些。 節氣門積碳臟污，這會影響進氣量，造成混合氣濃度不穩定，導致怠速抖動。解決辦法是定期清洗節氣門。 空氣濾清器堵塞或含水量多，前者會使進氣量減小，混合氣過濃；后者會導致進氣量減少，都會引起怠速發抖。輕微灰塵 閱讀全文>>
車輛怠速高的原因主要有以下這些。 一是怠速開關不能閉合。 二是怠速控制閥有故障。 三是進氣管漏氣。 四是配氣相位錯誤。 五是噴油器滴漏或堵塞。 六是排氣系統堵塞。 七是怠速工況時 EGR 閥開啟。 八是節氣門太臟，會導致節氣門開啟有誤，靈敏 閱讀全文>>
冷車怠速過高一般有以下原因。 首先，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時，ECU 程序設計會適當提高怠速，這是正常的。 但要是發動機水溫正常且沒開空調，怠速還高，那就可能是系統故障了，比如電控系統或機械系統出問題。 機械故障方面，要留意進 閱讀全文>>
涼車時怠速不穩的原因有很多。 行車電腦冷時，附加空氣閥未打開或開度小，導致發動機怠速過低。 怠速控制閥失效、開度過小，使得冷機怠速過低。 水溫傳感器故障，冷啟動時電腦不能按發動機溫度增加怠速和使空燃比濃化。 噴油器霧化不良或部分堵塞，造成混 閱讀全文>>
洗完節氣門怠速會高，主要是以下原因。 發動機進氣時雜質會進入節氣門，時間長了就會堆積很多碳，導致油門移動有阻力，發動機電腦會調整節氣門位置。 油泥在節氣門邊緣堆積，怠速時進氣量不足，發動機轉速下降，電子控制單元就會指示電機增加開度，新的數據 閱讀全文>>
車怠速時車身會抖動，原因主要有以下幾點。 一是發動機積碳嚴重，積碳附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比失常，從而出現怠速抖動。解決辦法是清洗油路，加品質好的油，加燃油清洗劑，若積碳 閱讀全文>>
熱車怠速間歇抖動是不少車主會遇到的問題，解決辦法有不少。 首先要清理車輛發動機的積碳，像節氣門、噴油嘴、進氣道、火花塞這些部位，積碳多了會讓空氣流通不好，造成怠速抖動，所以得定期清理。 其次，別忘了更換汽油濾清器和空氣濾清器，用久了容易堵塞 閱讀全文>>
不同車型的發動機不同，冷車啟動時怠速也不一樣。 一般冬天冷車啟動怠速在 800 - 1500 轉算正常，冷車啟動瞬間總速可能在 1500 到 2000 轉左右。通常冷車啟動時，發動機怠速正常范圍在 500 至 850 轉之間。代數值在 11 閱讀全文>>
車怠速時水溫升高，這是不少車主會遇到的情況。原因主要有以下這些： 一是水箱堵塞，像冷卻液里有雜質把水箱堵住了，甚至是倒水進水箱都可能導致堵塞。 二是冷卻劑太少，比如水箱或水管漏水，又或者好久都沒添加。 三是散熱器太臟，像有昆蟲、樹葉啥 閱讀全文>>
發動機怠速高的原因主要有這些： 一是節氣門太臟或有故障，會導致開度誤差、靈敏度下降，關閉不到位，比如節氣門積碳過多，進氣阻力變大，發動機易熄火，ECU 為避免熄火就加大進氣量，從而使怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再進行節氣門開 閱讀全文>>
冷車怠速不穩定的原因有不少。 行車電腦冷的時候，附加空氣閥沒打開或開度小，發動機怠速低，就不穩了。 發動機冷機時，怠速控制閥失效、開度過小，冷機怠速低，導致不穩。 水溫傳感器出故障，冷啟動時發動機電腦不能按溫度增加怠速和讓空燃比濃化，怠速就 閱讀全文>>
車原地怠速時空調不制冷，常見原因及解決辦法如下。 缺少冷媒是原因之一，冷媒損耗多因泄漏，若加注冷媒后空調仍不良，就要注意。解決辦法是給空調系統管路加注制冷劑并用鹵素檢漏儀檢漏，或用高壓氣體保壓，用肥皂水檢查連接點等，還可更換更精確的壓力表或 閱讀全文>>
車怠速時突然抖一下，原因不少。 比如發動機積碳嚴重，像節氣門不干凈、噴油器積碳多，這會讓節氣門關閉不嚴，怠速的步進電機卡死，發動機怠速變高從而車抖。 點火系統出問題也會這樣，比如火花塞、高壓線、點火線圈工作不好。 機油壓力不穩定，像機油泵供 閱讀全文>>
五菱之光 B12 怠速高，可能有以下這些原因和對應的解決辦法。 首先，節氣門臟污或怠速馬達卡滯。解決辦法是使用專門的節氣門清洗劑噴一噴、刷一刷，然后沖洗干凈。 其次，積碳太多導致氣門關閉不緊，這會影響怠速。要解決就得清理積碳。 再者， 閱讀全文>>
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