前三季度首發重磅轎車 上帝眷顧的良駒們

新車看點：TNGA構架，“駕駛者為中心”的新時代到來

　　在2017北美車展上，豐田正式發布了新一代凱美瑞車型。新車基于豐田最新的TNGA全球化平臺打造，在于全新的外觀及內飾設計。新車為一款全球車型，將不再像前代產品區分北美版及國際版車型。

　　外觀方面，新一代凱美瑞采用了更加激進的設計風格，前格柵采用了飛翼狀設計，而前保險杠氛圍兩種造型。尾標為XSE的普通車型（紅色）配備了類似雷克薩斯的紡錘狀前臉，而尾標為XLE混合動力車型（銀色）則采用了多橫幅式的前保險杠造型。

　　尾燈采用了LED光源，向下延伸的格柵設計頗有雷克薩斯LC跑車的神韻，為新車增添了一些運動氣息。新車車尾配備了鴨翼形小型擾流板，采用雙邊共四出的排氣布局，并配備了擴散器式后保險杠。

　　新車內飾大膽的采用了不規則的曲線設計，中控面板集成在一塊不規則的區域內。方向盤仍然采用傳統的三幅式設計，僅細節處有所調整。車內配備了全景天窗、電子手剎、一鍵啟動等，并可選裝紅色的運動座椅。

　　動力方面，新車提供3.5L V6發動機、2.5L自然吸氣發動機匹配8速自動變速箱以及2.5L混合動力系統三種動力總成。

新車看點：主打運動性能的中型轎車

　　英菲尼迪新款Q50在日內瓦車展首發，新車將提供包括2.0T汽油、2.2T柴油、3.0T雙渦輪汽油機、3.5L+電動機多種動力，其中，性能版的Q50S動力由現在的3.7L V6換為3.0T V6雙渦輪，最大功率破400PS。

　　作為小改款車型，新款Q50中網造型有所調整，同時配備更加寬大的前后保險杠，搭配全新19英寸輪轂。全新LED尾燈造型來源于自家雙門跑車Q60，點亮效果不俗。

　　車內，全新多功能方向盤同樣來源于Q60，作為一臺主打運動性能的中型轎車，換擋撥片屬于必備元素。新造型的檔桿加入英菲尼迪LOGO，強化品牌認同感，同時新車還將英菲尼迪引以為傲的自適應電控轉向系統升級至第二代，響應更加迅速。轉向系統提供6種模式：自定義、標準、雪地、節能、運動及超級運動模式。

　　而動力方面，高階版本的Q50S搭載高功版的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率298kW(405PS)/6400rpm，最大扭矩475Nm/1600-5200rpm。

　　除了燃油版車型，新款Q50 Hybrid也緊跟著步伐，新車搭載一臺3.5L自然吸氣V6發動機，以及一臺電動機和一組鋰離子電池。綜合最大輸出功率為285kW（387PS），綜合最大輸出扭矩為628N·m。

　　與老款車型相比，英菲尼迪新款Q50主要在中網造型有所調整，配備更加寬大的前后保險杠，全新LED尾燈造型來源于自家雙門跑車Q60，點亮效果不俗，整體外觀設計比老款車型更加運動。

　　內飾方面，車內，全新多功能方向盤同樣來源于Q60，作為一臺主打運動性能的中型轎車，換擋撥片屬于必備元素。新造型的檔桿加入英菲尼迪LOGO，強化品牌認同感，同時新車還將英菲尼迪引以為傲的自適應電控轉向系統升級至第二代，響應更加迅速。轉向系統提供6種模式：自定義、標準、雪地、節能、運動及超級運動模式。

　　動力方面，新車為油電混動，因此搭載一臺代號為VQ35HR 3.5L自然吸氣V6發動機，以及一臺電動機和一組鋰離子電池。其中，發動機的最大功率235kW（326 PS）/6800rpm，最大扭矩為338N·m/5000rpm。電動機的輸出功率可達50kW（68 PS），扭矩為290N·m。綜合最大輸出功率為285kW（387PS），綜合最大輸出扭矩為628N·m。整車0-100公里/時加速僅需4.9秒。

新車看點：“百車”齊發，各種版本，各種套件，各種滿足

　　新款大眾高爾夫家族在此日內瓦車展正式發布，這是第七代高爾夫的中期改款車型，在外觀、內飾等方面均有了全面的提升。新款高爾夫家族序列龐大：包括普通版高爾夫、高爾夫GTI（含GTI Performance）、高爾夫GTE、高爾夫R系列（含R-Line、R三門/五門版、R旅行版）、高爾夫旅行版（含Alltrack）等。

新款高爾夫R三門版

　　外觀方面，新款高爾夫在細節上做出了諸多的調整，大燈配備了雙段式的LED日間行車燈并與中網鍍鉻裝飾相連。前大燈可選裝全LED燈組。官圖發布的是R-Line套件版車型，整體風格比較運動。

新款高爾夫R-Line

　　車尾的變化同樣在細節部分，尾燈內部構造進行了重新設計，標配了全LED尾燈。此外，后轉向燈采用了時下流行的流動式燈帶效果。R-Line版車型配備了雙邊共雙出的鍍鉻排氣。

新款高爾夫GTI

　　此外，本次大眾還一并發布了包括旅行版、GTI以及GTE等衍生版本車型。其中GTI車型中網延續了家族特有的紅線設計，中網換裝了黑色蜂網狀格柵。此外，霧燈造型也有所改變，類似風刀的黑色裝飾更顯犀利。

新款高爾夫GTE

　　而GTE版本的車型則更加凸顯環保、新能源的設計元素，中網裝飾帶換成了藍色，霧燈位置也用被C字形的LED日間行車燈所取代。GTE版本的車型還配備了藍色的剎車卡鉗。

高爾夫Alltrack

新款高爾夫旅行版

　　內飾方面，新款高爾夫采用了大眾最新的Virtual Cockpit（虛擬座艙）設計，儀表盤采用了1440X540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，可顯示包括3D導航地圖在內的多種信息。根據不同車型及狀態可顯示不同的氛圍色。例如GTI車型主要以紅色氛圍為主，而GTE車型則主要以藍色氛圍為主。

　　中控顯示屏提供了6.5英寸、8.0英寸以及9.2英寸三種尺寸，同時引入了手勢控制系統，用戶可通過手勢控制內容菜單。此外，新車還配備了雙USB接口、內置硬盤、AUX接口、實時遠程呼叫等配置。

　　主動安全性方面，新款高爾夫引入了行人監測系統，配備了ACC自適應巡航、城市緊急制動、自動后碰撞制動、盲點監測、車道偏移輔助、交通堵塞輔助等，并可實現自動泊車。

　　動力方面，新款高爾夫普通版搭載了EA211 1.5TSI發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。GTE車型則搭載了具有閉缸技術的1.5TSI發動機，最大功率96kW(130PS)。

　　此外GTI車型繼續搭載2.0TSI發動機，最大功率提升了7.4kW(10PS)達到了169kW(230PS)，而更強勁的GTI Performance版車型最大功率為180kW(245PS)。傳動方面，DQ250 6速DSG濕式雙離合變速箱被淘汰，新款高爾夫全面換裝了最新的DQ381 7速DSG濕式雙離合變速箱。

新款高爾夫GTI

　　高爾夫R將繼續搭載2.0TSI發動機，最大功率相比老款車型提高10PS，至228kW(310PS)，峰值扭矩400N·m。不過現款高爾夫R進入國內后動力有所降低，新款引入國內后是否會遭受同樣的命運還不得而知。傳動方面匹配手動以及7速DSG變速箱，并配備有四驅系統。其中新款高爾夫R 7速DSG版本的0-100km/h加速時間僅為4.6s。