動輒30萬落地 這些造車新勢力豪車你敢買嗎？

●金康SERES品牌建立背景

　　SERES（賽力斯）是東風與金康聯盟的乘用車品牌， 東風與金康聯盟，是基于行業大勢及雙方17年的成功合作基礎上，將合作進行全面系統升級，是雙方乘勢而為的戰略舉措。

　　在新能源電動汽車領域，金康SERES于2017年1月獲得發改委生產資質，2018年9月獲得工信部產品資質，擁有生產和銷售雙資質。

●賽力斯5基本信息/技術亮點

　　賽力斯5四驅高性能版有著510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩。官方0-100km/h加速時間僅為4.8s。增程器采用了1.5T渦輪四缸發動機和最大功率90kW永磁同步發電機直連式一體化設計，電池包容量35 kWh，可實現有電150km的續航里程。

　　賽力斯5采用了“生命自然美學”的家族式設計理念，最有辨識度的便是被官方稱為“Sigma（∑）”的日間行車燈，并采用了全LED光源。新車運用了無中網設計，“隱藏式”門把手在提升科技感的同時也能降低風阻。

　　賽力斯5內飾設計非常簡潔，中控臺上配備17英寸多媒體觸摸屏，并搭載阿里巴巴推出的AliOS 2.0車聯網系統，還配備了運動座椅。此外，新車還搭載了超過30項主被動安全配置。

　　賽力斯5搭載的驅動電機最大功率510kW，峰值扭矩1040N•m，純電動版和增程電動版車型的0-100km/h的加速時間分別為3.5秒和4.8秒。新車電池組的能量密度達到了160Wh/kg（基本電池單元為21700圓柱形鋰電池），這使得純電動版車型的NEDC里程大于500km。

　　SF5使用的是基于“純電動平臺開發的增程技術”，增程即增加電動車的續航里程，在保證電動駕駛體驗的前提下，有效解決電動車的里程焦慮問題，至少官方是這樣對外宣稱的。

●如此定價是昏招嗎？

　　賽力斯5四驅高性能版用戶可贈充電樁、30米電纜、免費勘測及安裝服務、協同報裝以及為期兩年的充電樁質保等權益，提供了價值滿滿的7年/15萬公里整車質保服務。同時，針對三電核心零部件，賽力斯5四驅高性能版用戶可享受8年/16萬公里質保服務，涵蓋了驅動電機及電控、動力電池總成、增程器總成。

　　服務方面，賽力斯5四驅高性能版為新用戶提供了3年內尊享緊急救援服務政策，包含現場快修、輪胎更換、困境救援服務等實用服務，在緊急時刻還能確保車輛駕駛員和乘客的生命安危情況，在第一時間E-Call/B-Call報警。

 賽力斯5的車架，筆者只能說平平無奇

　　盡管有著“看似不錯”的服務和輸出數據，但筆者認為，如此定價就是昏招。

　　畢竟賽力斯5作為比亞迪唐的“路線追隨者”（實際價格完全重合，都是走“暴走新能源SUV”的路線），將一輛PHEV車型的電池組稍加擴大，順勢搭上“增程式”的政策便車。

●品牌是否能堅持運作下去？

　　渠道規劃方面， 賽力斯2020年規劃在55個重點城市建立70家銷售服務網點，目前重慶、北京、上海、深圳等地專營店已投入營業，三季度內專營店覆蓋不少于30個城市，并在2021年內推出不低于7款全新車型。

　　金康SERES正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項，且已經在中美兩地實現新能源電動汽車制造雙布局，工廠分別位于中國重慶和美國印第安納州。

　　在賽力斯這個品牌上，筆者看到了那股“鄉鎮企業因對產品不自信，總是避免拿出來與市面主流產品對比”的窮酸氣質。舉個例子，位于廣州海珠區樂峰廣場的賽力斯店鋪，已經開業一兩年了，盡管處于人流密集區域，但進店看車的顧客寥寥無幾，看來廣州市民對這個連品牌中文名都不太清楚、之前一直在造地段微面的新晉造車勢力，還是不太信任。

　　而賽力斯能否活過2021年？筆者心中有著一個巨大的問號。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦子鈞）