2013日內(nèi)瓦車展預(yù)覽：17款新車將發(fā)布

● 勞斯萊斯Wraith

　　新車看點：有望成為史上性能最強(qiáng)的勞斯萊斯

　　勞斯萊斯將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布上，發(fā)布一款名為Wraith雙門豪華跑車。勞斯萊斯在1938年首次啟用Wraith作為車名，而全新Wraith實為現(xiàn)款古斯特的雙門硬頂版本，它將有望成為該品牌歷史上性能最強(qiáng)的原廠車型。

　　勞斯勞斯Wraith的軸距約比古斯特的3295mm短180mm，車身全長5200mm左右，整備質(zhì)量約為2300kg。

　　勞斯萊斯Wraith搭載的，依然是古斯特的那款6.6T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，應(yīng)該調(diào)校，將擁有447kW（608PS）的最大功率，扭矩輸出也獲得了等比例的增幅。

　　一句話點評：車長超五米、動力超600匹的路上游艇。

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● 阿爾法羅密歐4C

　　新車看點：全車重1噸以下、外貌傾國傾城

　　菲亞特-克萊斯勒前些日子向海外媒體表示，其概念車阿爾法羅密歐4C將進(jìn)入量產(chǎn)議程，并且還會推出敞篷版車型，量產(chǎn)車型將于2013年日內(nèi)瓦車展亮相。

　　阿爾法羅密歐4C此前曾以概念車身份多次亮相，使用中置發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式，據(jù)海外媒體透露，這款車最快將在3月的日內(nèi)瓦車展亮相，并且在今年底上市銷售。海外媒體同時報道，這款車對于廠家重新回到美國市場有著十分重要的意義，并且將會在2011年就已經(jīng)亮相的概念車型上進(jìn)行一些改進(jìn)。

　　和概念車一樣，4C的量產(chǎn)版車型將采用碳纖維底盤，但是前后框架將由鋁材料制成。量產(chǎn)版4C外殼將采用一種由SMC制成的車身外殼，這種材料是一種輕量級的GRP(玻璃增強(qiáng)塑料)。

　　動力方面，阿爾法羅密歐4C將采用渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，得益于各種輕量化的材料，使得車身重量低于1噸，這樣的特性令阿爾法羅密歐4C量產(chǎn)車型有著極佳的性能以及競爭力。阿爾法羅密歐4C將只會在意大利生產(chǎn)，與此同時，其敞篷版車型將會在2014年或2015年發(fā)布。

　　一句話點評：中置后驅(qū)的輕量化小跑，性能絕對不可小覷。

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● 瑪莎拉蒂Ghibli

　　新車看點：瑪莎拉蒂“低價”四門轎車

　　有傳瑪莎拉蒂將在2015年之前推出多款新車，包括一款全新的入門級車型Ghibli。日前這款新車的諜照被國外媒體再次曝光了，新車采用四門掀背設(shè)計，定位低于總裁，預(yù)計于2013日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，未來將以寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6為主要競爭對手。

　　測試車的偽裝較為厚重，外觀基本難辨。不過還是能發(fā)現(xiàn)車頭部分采用了目前瑪莎拉蒂家族式設(shè)計理念。而根據(jù)之前的報道，瑪莎拉蒂Ghibli將基于全新克萊斯勒300車型平臺打造，不過瑪莎拉蒂使用的僅僅是平臺，新車的懸掛和動力系統(tǒng)都會重新開發(fā)，保持瑪莎拉蒂一貫的運(yùn)動特質(zhì)。

　　從賓利SUV概念車到瑪莎拉蒂Ghibli，我們發(fā)現(xiàn)“堅持”這兩個字在汽車行業(yè)已經(jīng)變得越來越不值錢；為了獲得更大的競爭力和市場份額，基本上每一個品牌自身價值中的“禁區(qū)”都變得極為虛無；雖說這對消費者來說未必是壞事，因為選擇畢竟是多了不少，但是這樣的做法對品牌本身而言，算不算是飲鴆止渴呢？

　　一句話點評：調(diào)侃再多都是白搭，能賺到真金白銀、還讓買家各種滿意的車子才是好車子。

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