《這不科學》4：論英菲尼迪Q50的良心價

● 比美國便宜因為配置更低？

　　不服？得治！就知道你們會說美版Q50質量一定比國內的好，配置肯定更高。

　　就拿Q50最大的賣點之一DAS技術（Direct Adaptive Steering，中文翻譯是線控主動轉向系統）來說，在美國沒有Q50 2.0T車型，3.7L車型標準版不配備DAS，3.7L高配版才提供選裝（加$3100美元有個選裝包，里面就包含DAS）。

線控主動轉向演示

　　而國內在售的Q50，除了最低配的兩款2.0T入門車型，其余車型都是標配DAS線控主動轉向系統。

　　搭載Infiniti InTouch™車載系統的LCD/VGA彩色雙顯示屏（上8英寸，下7英寸）對于美版Q50 3.7L車型來說毫無疑問也是僅提供選裝的，你還需多付1400美刀。國內是全系標配，美國人不要太羨慕妒忌恨了。

　　還不服？那不說高科技，就談談最基本的座椅配置。如果連真皮座椅都沒有，這車還好意思自稱是豪華轎車么？在美國還真敢，3.7L標準版車型壓根就不提供真皮座椅，3.7L高配車型都要+$1000美元選裝。國內Q50還用多說嗎？妥妥地全系標配。

　　還不止，美國Q50 3.7L標準版甚至連車內地板墊都要+$230美元選裝！現在反而覺得英菲尼迪是不是欺負美國人人傻錢多？

● 動力竟然也不一樣，美國人要哭了!

　　美國人借了我們那么多錢，多加那么幾美刀相信多金的美國人是不會在意的。但問題是，同一款VQ37HR自然吸氣引擎，美版Q50 3.7L的動力竟然還比國內在售的Q50要弱！美國Q50車主知道后估計都要哭出來了。

● 這價格能讓對手壓力山大不？

　　在讓美國人妒忌之后，再把眼光收回，看看Q50的“良心價”是否能讓國內的對手亞歷山大。

　　這里以寶馬3系為例作對比，相信看完此表后也無需編者多言了。別忘了，英菲尼迪還有四年或十萬公里免費保修保養的政策。

● 編者總結

　　其實這種進口車賣良心價的文章編者很不愿意寫，因為這本應是理所當然的。無奈在中國豪華車市場大多車型都采用暴利定價的格局下，這理所當然的售價成為了所謂的“良心價”。特斯拉Model S和英菲尼迪Q50開了一個理所當然的好頭，如果這個趨勢能延續至每一個豪華廠商的定價法則之上，那編者會更愿意去曝光某些廠商利用自己的市場壟斷性優勢在華瘋狂斂財，黑心定價是國外售價的三四倍以上。至于是哪些廠商，大家懂的。