新款大眾帕薩特競爭力分析 中型車之王

　　【太平洋汽車網 新車頻道】“得中級者得天下”這是一個老生常談的話題，每個品牌基本上都會把自己相對較好的技術沿用到中級車之上，以增加品牌形象以及提高車型競爭力。國內中級車市場基本以大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞，日前上汽大眾緊隨海外的腳步推出新款帕薩特，在更新產品的效率上，又跑在對手的前列。

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● 關于新款帕薩特售價

　　上汽大眾新款帕薩特在北京時間2016年1月18日正式上市，動力依舊為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，連3.0L V6都一并保留。此次共有7款車型推出，售價為18.39-33.29萬元。

　　新車的售價區間和2015款的上汽大眾帕薩特的18.38-32.28萬元的售價區間相比差別不是太大，不過新車在配置上作出一系列改動，而且運用第三代EA888發動機以及DQ380 7速濕式雙離合變速器，DCC動態底盤系統的加入也讓它家駕乘質感上能夠給予座艙乘客更多貼心的選擇。

● 新款帕薩特的競爭對手有哪些？

　　新款帕薩特在國內已經超過30年，競爭對手一直離不開本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞以及大眾邁騰，雖然后期在中型車市場有相當多的車型加入，不過能夠給予帕薩特壓力的車型主要還是以上四款。

　　尺寸方面，雖然比起本田雅閣等競爭對手，數據上新款帕薩特并沒有明顯的優勢，不過車身體積并不會因為數據上的毫厘差距而有太大的視覺差別，因此數據參考作為參考就好。

● 新款帕薩特的舒適性有無提升？

　　任何一個家庭選擇中型車都會特別看重它的空間以及舒適性，而中型車的空間就是許多家庭選擇的理由，新款帕薩特在這一方面表現如何？此前我們同事為我們進行過乘坐空間方面的體驗，下圖各位可作參考。

　　無論從配置上還是座椅設計方面，都對新款帕薩特的舒適性進行了深化。不僅如此，新款帕薩特的行駛質感也因為底盤升級有所提升。

　　據官方向媒體透露，上汽大眾針對中國市場，對新款帕薩特優化了怠速及中低轉速的發動機噪音，同時副車架與車身改稱為柔性連，降低噪音還減少了震動。此外，外觀細節也有著優化，風噪抑制更好，并且后排玻璃的厚度由原來的3.5mm增加到3.85mm。