2016日內瓦車展：30多款將入華重磅新車

 ● 斯巴魯XV

　　新車看點：預計量產版將于年內發布

　　新車采用名為“DYNAMIC X SOLID”的設計元素，不論是前臉、側面還是車尾，都融入了“X”型的設計，同時在車身前后都加入了粗壯的保險杠，突出一臺SUV的硬派氣息。另外，塑料輪拱和金屬行李架的加入，也為新車增色不少。

　　新一代XV將和新一代翼豹一樣基于全新的SGP(Subaru Global Platform)全球模塊化平臺打造，動力方面配備氣缸鈍化技術。

 ● 大眾新款UP!

　　新車看點：改款后外觀更加精致

　　up!是大眾在售的入門級小車，新車的設計更精致一點，大燈內標配LED日行燈，并且針對前保險杠等區域進行了重新設計。此外新車的尾燈也進行了修改，尾燈相比老款更富有科技感。

　　內飾方面變化不大，新車換裝了大眾家族式方向盤，并首次搭配了帶過濾功能的自動空調。此外，新車還提供多色內飾可選，提升了其年輕化的理念。未來大眾up!還繼續會推出五門版車型。

　　據悉，大眾官方提供新款up!提供多種自定義選裝，包括13種車漆（相比老款增加7種新顏色）、9款車身拉花、3款外觀設計包、2款基本顏色包、彩色輪圈以及個性化內飾氛圍燈。

　　動力的改進是明顯的，新車搭載新三缸1.0TSI發動機，最大功率66kW（90PS），峰值扭矩160Nm（1500rpm起），動力系統能讓新車在10秒內加速到100km/h，并可以達到185km/h的極速。同時新車燃油經濟性提升，百公里油耗僅4.4L。

 ● 現代IONIQ

　　新車看點：現代用來對戰普銳斯的皇牌

　　IONIQ純電動版與IONIQ混動版車型外觀基本保持一致，車身線條較為簡潔，中網采用了現代家族化六邊形設計，但格柵改為了全黑設計。新車大燈內部結構與混動版車型有所不同，配備了LED大燈。動力方面，IONIQ純電動版搭載了一臺87W(119PS)的電動機，極速為150km/h。座椅下方布置了由LG提供的28kWh電池組，官方公布的續航里程可達169km。

　　IONIQ將基于新平臺打造，它也是全球首款同時提供三種新能源驅動形式，即純電動、油電混動和插電式混動的車型。此前發布的油電混動車型搭載1.6L GDI汽油發動機和電動機組成的混動系統，其中汽油機動力數值為77kW（105PS）/146Nm，電動機動力數值為32kW（44PS）/170Nm，油耗約為4.46L/100km，純電動模式下最高時速為120km/h。

　　此外，現代還公布了IONIQ純電動版在韓國本土的售價，新車共推出三種配置，售價區間為32400-34800美元。新車全系標配LED大燈、鍍鉻門把手、16英寸輪圈以及6揚聲器音響系統，年銷售目標為4000臺。 

 ● DS3

　　新車看點：全新家族化外觀設計

　　在2016年日內瓦車展上，DS正式發布了新款DS 3車型，新車前臉加入DS品牌最新LOGO，在配置方面有所提升。

　　外觀方面，新車前臉最大的變化在于采用了DS品牌最新的品牌LOGO。此外，新車還配備了LED大燈、全新造型的輪圈，并提供更多車身顏色供消費者選擇。配置上，該車配備了全新的7英寸觸摸屏、信息娛樂系統、蘋果CarPlay、上坡輔助、前后泊車輔助等。

　　動力方面，新款DS 3將繼續搭載現款車型使用的1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率88kW(120PS)，峰值扭矩160Nm，傳動系統匹配4速手自一體變速箱。 

 ● 寶沃BX6 TS

　　新車看點：轎跑型SUV

　　寶沃BX6 TS概念車在2016日內瓦車展全球首發。BX6可以看作是BX5的跨界轎跑版SUV，車身尺寸為緊湊級，而“TS”的后綴表明這是一款寶沃旗下的性能車型。

　　外觀方面，寶沃BX6 TS概念版前臉為寶沃標志性的八邊形前格柵，其格柵內部采用了點陣式設計。同時，該車前燈組與前格柵邊框緊密相連，前保險杠兩側也設計有造型犀利的LED日間行車燈。

　　寶沃BX6 TS概念版前后輪拱較為突出，車頂至尾部的造型采用了大溜背式設計，因此在腰線之上形成了Coupe轎跑式的造型，整體視覺效果頗為動感。根據官方消息，這款車裝配了20英寸的鋁合金輪圈以及主動式升降后擾流板，其雙邊共兩出的排氣系統也巧妙的融入了后保險杠兩側。

　　本次發布的寶沃BX6 TS概念車并未向觀眾展示其內飾設計，不過據官方表示，該車內部將裝配運動型座椅、平底式方向盤以及金屬踏板。高科技配置上，這款車將配備B-Link全知覺交互系統、車載4G LTG網絡、中控臺折疊式顯示屏、手機遠程車輛信息訪問功能等。

　　寶沃BX6 TS概念車搭載了一套由2.0T發動機與電動機組成的混動系統，其中，2.0T發動機最大輸出為200kW(272PS)，電動機最大輸出功率為110kW(150PS)，傳動系統匹配六速手自一體變速箱。此外，該車配備有四驅系統，底盤部分也進行了運動化的調校 （文：太平洋汽車網 謝鵬）