全球注目 出戰(zhàn)北美底特律的22款新車

　　奔馳E級(jí)HYBRID

　　在國內(nèi)，奔馳E級(jí)同時(shí)有北京奔馳E級(jí)和進(jìn)口E級(jí)銷售，這次在2012北美車展上，奔馳將會(huì)發(fā)布E級(jí)HYBRID混合動(dòng)力車型。即將首發(fā)的E級(jí)混動(dòng)版包括E400 HYBRID(汽油)和E300 BLUETEC HYBRID(柴油)兩款車型。

　　其中奔馳E300 BLUETEC HYBRID將搭載一款210馬力/500牛米的2.1L柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在與一臺(tái)27馬力的電機(jī)配合下，這款柴油混動(dòng)車型從0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需7.5秒，最高時(shí)速可達(dá)241公里/小時(shí)。奔馳E300 BLUETEC HYBRID的平均油耗僅4.2L/百公里，二氧化碳排放量為109克/公里。另外，奔馳還將針對(duì)美國市場(chǎng)推出一款搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油混動(dòng)車型，但該車的平均油耗相對(duì)要高一些，為7.2L/百公里。

　　全新寶馬3系(北美首發(fā))

　　在2012年北美車展上，寶馬將會(huì)正式發(fā)布全新3系車型。作為奧迪A4L、奔馳C級(jí)和沃爾沃S60的主要競(jìng)爭對(duì)手，全系3系車型將會(huì)通過更大的尺寸和更低的油耗來與之抗衡。新3系采用了寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，天使眼+雙腎型進(jìn)氣格柵是新3系的標(biāo)志性特征，空氣動(dòng)力學(xué)車身近一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。另外仿效新1系，新3系車型也將根據(jù)細(xì)分定位分為了運(yùn)動(dòng)型、豪華型和現(xiàn)代型三個(gè)系列。而區(qū)別主要體現(xiàn)在外形設(shè)計(jì)方面。

　　新3系繼續(xù)采用經(jīng)典的前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，保持50:50前后重量分配，同時(shí)采用雙叉臂+多連桿懸架，在高配車型上還會(huì)出現(xiàn)可變減震控制。尺寸方面，新3系全面加長加寬，整車尺寸為4624/1811/1429mm（長/寬/高），軸距為2810mm。對(duì)比老3系車型，新3系加長了93mm，寬了6mm，高了8mm，軸距加長50mm，前后輪距也分別增加了37mm/47mm。同時(shí)后排腿部空間增加了15mm，頭部空間增加了8mm。另外考慮到中國市場(chǎng)，新3系應(yīng)該還會(huì)推出長軸距版本，但未來在國內(nèi)首先上市的會(huì)是進(jìn)口3系短軸距版本。

　　在動(dòng)力方面，新3系車型提供了多達(dá)5種選擇，其中包括兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款混合動(dòng)力車型。在5套動(dòng)力總成中，除了6MT手動(dòng)擋外，自動(dòng)擋車型均由原來6擋手自一體升級(jí)為8擋手自一體。另外一鍵啟/停功能和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)都成為了新3系的標(biāo)配。最令人期待的是新328i所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其可提供180千瓦功率和350牛米的動(dòng)力輸出，0-100公里的加速僅為5.9秒，最高時(shí)速在電子限速的控制下為250公里/小時(shí)，其出色油耗表現(xiàn)僅為6.4L。