威廉姆斯FW31
威廉姆斯車隊的2009賽季新車FW31在20日出現在葡萄牙的阿爾加夫賽道,車隊方面并沒有舉行任何發布儀式,僅由試車手、前A1方程式冠軍霍肯伯格首次駕駛新車進行測試,這是FW31首次在公開場合亮相。
這輛FW31的深藍色涂裝只是正式涂裝發布前的臨時版本。從圖像看,FW31鼻錐的寬度和雷諾R29差不多,但鼻錐向下傾斜的趨勢尤為明顯。FW31的側箱前方有一片垂直翼片,側箱兩側的線條呈“聳肩”狀,頂端中央的進氣口旁邊,還增加一個小的進氣口。
迄今為止發布新車的車隊中,只有邁凱輪車隊高調推介MP4-24上的KERS系統,威廉姆斯車隊也未對FW31的KERS系統作太多的評論。不過他們的電驅飛輪技術可謂獨辟蹊徑,這是威廉姆斯專門收購一家混合動力系統公司所造就的產物。
威廉姆斯是最早開始實車試驗09版空氣動力學套件的車隊之一。在新規則下,鼻翼被明顯加寬,尾翼則縮減到只有750毫米,這項規則的初衷是減少兩車追逐時前車對后車的氣流影響,增加比賽超車機會。不過從目前的態勢看,新版本的鼻翼顯得十分脆弱,而且增加的寬度大大提高嘗試超車時刮蹭到前車的概率,因此車手在跟車和試圖超越時比以往更不敢作出激進動作,一定程度上限制了場上的超車機會。
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