風(fēng)格迥異 中日版花冠大對(duì)比

　　動(dòng)力、安全及環(huán)保：

　　·全新的花冠有同級(jí)領(lǐng)先的Pre-crash Safety System，它通過(guò)微波監(jiān)控器來(lái)工作。當(dāng)微波雷達(dá)檢測(cè)到潛在的碰撞危險(xiǎn)時(shí)，Pre-crash的安全帶會(huì)在BA系統(tǒng)減少車速時(shí)提供更好的保護(hù)。
　　·碰撞測(cè)試的條件更加苛刻，速度被設(shè)定在了55km/h。車對(duì)車的碰撞測(cè)試采用了一款重達(dá)2號(hào)的車子，新花冠的車架很地吸收了大部分的能量，碰后有足夠的逃生空間，而微小的傷害也是在情理之中的屬可接受范圍。
　　·行人保護(hù)方面也有了進(jìn)步，重點(diǎn)減少了對(duì)行人頭部的傷害
　　·五座式的結(jié)構(gòu)都考慮了WIL（頸椎過(guò)度拉傷）的因素，帶來(lái)了更堅(jiān)固的座椅框架和更好的背部支撐。這是通過(guò)分析THUMS（Total Human Model for Safety）結(jié)果設(shè)計(jì)出來(lái)的，這種設(shè)計(jì)減少了低速時(shí)對(duì)后頸部的傷害
　　·所有車型的排放標(biāo)準(zhǔn)比起2005年日本的標(biāo)準(zhǔn)都減少了75%之多。甚至全車系中的若干車型比起2010年的日本排放標(biāo)準(zhǔn)都要好過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)
　　·Eco-VAS——豐田最終的車輛環(huán)保系統(tǒng)。LCA（Life cycle Assessment）系統(tǒng)同樣為環(huán)保而生，致力于減少二氧化碳和其他污染物的排放量。這套不系統(tǒng)不僅僅起作用于車輛的使用周期內(nèi)，而且在報(bào)廢后同樣有效。
　　·再來(lái)看看車子的用料，內(nèi)飾的制造方式和粘合方式都以減少VOC（Volatile organic compound）類物質(zhì)的使用為先則，較大地減少了車內(nèi)的不合諧氣味。
　　·環(huán)保指示燈適時(shí)地提醒著駕駛者永遠(yuǎn)以更高的燃油效率和更低的環(huán)境污染為目標(biāo)

　　先進(jìn)的預(yù)防碰撞系統(tǒng)給你帶來(lái)同級(jí)車之中最安全的感受

　　預(yù)防碰撞系統(tǒng)

　　車輛采用納米波雷達(dá)，探測(cè)前方路段的行駛車輛，路上的障礙物以及對(duì)面行駛而來(lái)的車輛。在無(wú)法避免沖撞的時(shí)候，預(yù)防碰撞系統(tǒng)能夠盡可能的降低沖撞帶來(lái)的傷害。

　　在預(yù)知到?jīng)_撞之后，系統(tǒng)會(huì)一邊知會(huì)駕駛者進(jìn)行報(bào)警，促使駕駛者進(jìn)行剎車動(dòng)作。這樣一來(lái)駕駛者在剎車的同時(shí)，預(yù)防碰撞系統(tǒng)也會(huì)自己?jiǎn)��?dòng)以便降低沖撞速度。如果剎車者沒(méi)有作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)也會(huì)做出預(yù)剎車的舉動(dòng)。而車輛座位上面的安全帶也會(huì)提前收緊，為減輕乘客受到的傷害作出貢獻(xiàn)。

　　納米波雷達(dá)

　　采用了惡劣天氣下也能夠很清楚的辨認(rèn)物體的電子掃描方式。不但可以探測(cè)到前方同向行駛的車輛，還有對(duì)面行駛而來(lái)的車輛以及一些障礙物都可以分辨出來(lái)并且判定是不是會(huì)產(chǎn)生碰撞危險(xiǎn)。

　　動(dòng)作演示

　　接近同向行駛的車輛

　　采用聲音警告駕駛者

　　如果判斷和前方的車輛可能產(chǎn)生碰撞的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，并且在面板的顯示屏幕上告知駕駛者有危險(xiǎn)。

　　更加接近的時(shí)候

　　預(yù)防碰撞剎車啟動(dòng)

　　當(dāng)傳感器探測(cè)并且判定沖撞的可能性更大的時(shí)候，預(yù)防碰撞剎車會(huì)處于待機(jī)狀態(tài)，讓駕駛者在踩下剎車的時(shí)候產(chǎn)生更大的制動(dòng)力。

　　回避碰撞極為困難的時(shí)候

　　預(yù)張緊安全帶以及預(yù)剎車

　　當(dāng)傳感器探測(cè)并且判定沖撞完全不可以避免的情況下，將會(huì)在沖撞之前收緊安全帶，以便降低碰撞傷害（安全帶預(yù)張緊在緊急剎車以及　　車輛橫向滑動(dòng)的時(shí)候都會(huì)開(kāi)啟）。這樣即使沒(méi)有剎車動(dòng)作，預(yù)剎車系統(tǒng)也會(huì)起作用，降低撞擊速度。