2012年上半年自主品牌出口量逆市飄紅

　　【太平洋汽車網 行業頻道】上半年中國車市繼續著2011年的低迷之勢且自主、合資品牌車企兩極分化的趨勢更加明顯，自主品牌市場份額進一步縮減。不過，數據顯示，雖然自主品牌在國內市場上的表現不盡如人意，但其對外出口情況卻是頗為喜人。

　　據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，上半年出口48.79萬輛，同比增長28%。其中5、6兩個月出口均超過10萬輛，4、5、6連續三個月創歷史新高。汽車出口呈現良好發展態勢。出口的主力軍是自主車企，如奇瑞汽車，上半年出口量接近十萬輛，吉利、長城緊隨其后，上半年出口增速皆超過200%。

　　奇瑞汽車

　　今年上半年出口銷量達9.24萬輛，同比增長28.8%

　　今年上半年，奇瑞汽車在海外市場取得了前所未有的突破。繼5月份出口突破2萬輛大關之后，奇瑞6月海外銷量繼續保持高位，達到2萬輛，同比增長20.7%。截止6月底，今年奇瑞累計出口已經達到92494輛，同比增長28.8%。有望提前實現17萬輛的年度出口銷量目標。目前，奇瑞海外累計銷量已經在6月初突破70萬輛，連續9年位居國內乘用車出口第一位，連續6年位居中國汽車企業出口第一位。

　　奇瑞出口銷量在國內車企中之所以能夠一枝獨秀與其長期積極的推動海外市場的“本土化”建設密不可分。據了解，自2003年2月奇瑞簽署第一個海外建廠的協議開始，截至目前，奇瑞在海外已建成了16個生產基地，已初步具備了針對海外不同市場的產品適應性開發能力;已經建成了覆蓋除主要發達國家市場外的海外銷售服務網絡，產品市場覆蓋80多個國家和地區，并通過這些海外基地輻射周邊國家市場，從而避免了整車出口運輸難、交貨周期長以及關稅稅率高等各種弊端，提高了奇瑞產品在海外市場的競爭力。

　　目前，在奇瑞的海外市場銷售總量中，海外生產基地生產的產品已達50%左右。除堅持“走進去扎根發展”的發展戰略外，奇瑞在海外市場還大力推進銷售服務網絡的建設，截至2011年底，奇瑞的海外經銷商網絡達到1153家，服務網點達1188家，有力地支撐了奇瑞海外市場戰略的實施。

　　長城汽車

　　今年上半年出口銷量達4.77萬輛，同比增長210%

　　今年1-6月，長城汽車累計銷售279，328輛，同比上升17%，其中海外出口47，719輛，同比上升40%。汽車出口成為長城汽車上半年銷量的一大增長亮點，目前出口增量主要來自騰翼轎車C30和哈弗H3、H5以及風駿皮卡，預計，2013年下半年將是H6產品大量出口的開始。

　　目前長城汽車已出口至100多個國家和地區，俄羅斯是長城汽車的第一大海外單一市場，2011年，長城向該市場出口銷量超2萬輛，占據長城出口總量的25%。另外，澳大利亞、哈薩克斯坦以及部分拉美國家也已經成為長城汽車的主要出口國家地區，長城汽車在當地均有KD組裝廠，而今年2月份啟用的保加利亞工廠則使得長城汽車第一次在歐盟地區生產汽車。

　　該工廠采用與當地企業合資的形式建立，擁有每年5萬輛的生產能力，其定位是成為在歐洲市場銷售的轎車和SUV的供給基地，今年該公車預計將實現3000輛產銷規模。另據了解，2012年，長城汽車銷售目標為60萬輛，其中國內銷售50萬輛，出口銷量預計將超10萬輛。

　　吉利汽車

　　今年上半年出口銷量達3.92萬輛，同比增長200%

　　繼今年5月份出口突破6500輛后，吉利汽車6月出口量突破了1萬輛大關，并連續3個月穩居中國汽車出口前三名。今年上半年，吉利汽車出口總量達39209輛，同比增長超過200%，遠遠領先行業平均增速。吉利汽車預計，今年公司汽車出口量將達到8萬輛，相比2011年實現翻番。

　　自從收購沃爾沃后，吉利汽車的知名度和影響力在海外市場快速提升，不僅助力吉利汽車海外銷量大幅提升而且促使其產品結構也有了質的改變，品質和技術含量更高的帝豪成為出口的主力車型之一，據了解，6月份，帝豪EC7、EC8出口量達到4600輛，占據出口總量的比例超過1/3。

　　按照吉利汽車的計劃，到2015年，海外銷量將占據其總銷量的一半。吉利汽車也曾公開表達過要在兩年后取代奇瑞汽車成為中國最大的汽車出口商的期望。據悉，未來三年吉利汽車將在海外推出更多車型，同時實現全球同步上市。并將陸續在全球多地建立KD工廠，其中埃及工廠將于今年8月下線。

　　江淮汽車

　　今年上半年出口銷量達3.13萬輛，同比減少11.92%

　　江淮汽車此前公布的上半年產銷快報顯示，2012年前六個月，江淮汽車的銷售情況總體上并不理想，其中不僅公司的主力產品MPV上半年僅實現銷量2.68萬輛，同比減少20.29%，而且公司今年業務發展的重點轎車也僅實現銷量5.96萬輛，同比減少26.26%。

　　而江淮汽車之前數年引以為傲且期待今年繼續發力的另一版塊出口銷量的表現也差強人意，上半年實現出口汽車3.13萬輛，同比減少11.92%。不過，由于公司2011年出口量的高基數，加上出口環境的惡化，出口量下滑已在江淮汽車的預期之內。

　　公司年報顯示，2011年公司出口總量約為6.6萬臺，同比增長207.19%。出口市場主要集中在巴西，2011年在巴西銷售2.4萬臺，主要產品是江淮同悅。不過，巴西從2011年9月份宣布將汽車關稅提升到30%，這在短期內對公司的出口業務造成一定壓力。在公司對2012年的規劃中，將出口量定為5萬輛。

　　就公司目前的銷售量來看，雖然出口同比出現下滑，但是已然完成全年計劃的62.6%。江淮汽車董事長安進曾經表態稱，巴西大幅提高汽車進口關稅不會長期嚴重影響江淮汽車的出口業務。一方面，巴西市場經銷商熱情不減，公司正在積極推廣新產品J5，并加速在巴西投資建廠的力度，計劃兩年內完成。另一方面，公司已及時調低現階段對巴西市場的出口比重，鞏固南美市場的同時推進對國際市場的全覆蓋。

　　東風汽車

　　今年上半年出口銷量達2.94萬輛，同比增長25.1%

　　東風汽車公布的銷量數據顯示，今年上半年東風汽車公司銷售汽車163.43萬輛，同比增長8.57%，快于行業增速5.6個百分點。(數據顯示，今年上半年，我國整體車市同比同比增幅低于3%。)此外，在自主品牌表現低迷的情況下，上半年東風自主品牌汽車銷售59.8萬輛，其中自主品牌乘用車更是實現23.1%的增速，增幅居六大集團之首。

　　海外市場方面，東風加大了對伊朗等重點市場的開拓。6月份，東風汽車單月出口汽車8196輛，同比大幅增長。上半年，東風汽車累計出口量達到40，608輛，其中，東風自主品牌汽車出口銷量為2.94萬輛，同比增長25.1%。實現出口額達到4.26億美元，同比增長17.9%。

　　力帆汽車

　　今年上半年出口銷量達2.94萬輛，同比增長30%

　　力帆汽車公布的銷售數據顯示，2012年上半年，力帆汽車累計銷售汽車67，041輛 同比增15.4%。遠超車市總體增幅水平，成為自主品牌全面下滑大背景下的亮點之一。在國內市場取得不錯銷量的同時，力帆汽車之前表現頗為不俗的海外市場銷量情況得以進一步穩固。

　　據了解，今年6月份，力帆汽車出口銷量達8518輛，躋身行業前五。今年上半年，力帆汽車累計出口汽車25058輛，同比增幅超過30%。其中，其在俄羅斯市場繼續保有中國車企領頭羊的地位，僅前5個月，力帆汽車在俄累計銷量就達7,710輛，同比增長30%。

　　在6月份國內轎車生產企業出口量排行榜上，力帆汽車以7378輛的成績排名第三，而把這一統計的范圍擴大至今年上半年，力帆汽車也能以23628輛的成績排名行業第四。另據了解，2011年，力帆汽車出口量達到4.3萬輛，排名全國第三，同比增長83%。