2012年上半年自主品牌出口量逆市飄紅

　　吉利汽車

　　今年上半年出口銷量達3.92萬輛，同比增長200%

　　繼今年5月份出口突破6500輛后，吉利汽車6月出口量突破了1萬輛大關，并連續(xù)3個月穩(wěn)居中國汽車出口前三名。今年上半年，吉利汽車出口總量達39209輛，同比增長超過200%，遠遠領先行業(yè)平均增速。吉利汽車預計，今年公司汽車出口量將達到8萬輛，相比2011年實現翻番。

　　自從收購沃爾沃后，吉利汽車的知名度和影響力在海外市場快速提升，不僅助力吉利汽車海外銷量大幅提升而且促使其產品結構也有了質的改變，品質和技術含量更高的帝豪成為出口的主力車型之一，據了解，6月份，帝豪EC7、EC8出口量達到4600輛，占據出口總量的比例超過1/3。

　　按照吉利汽車的計劃，到2015年，海外銷量將占據其總銷量的一半。吉利汽車也曾公開表達過要在兩年后取代奇瑞汽車成為中國最大的汽車出口商的期望。據悉，未來三年吉利汽車將在海外推出更多車型，同時實現全球同步上市。并將陸續(xù)在全球多地建立KD工廠，其中埃及工廠將于今年8月下線。

　　江淮汽車

　　今年上半年出口銷量達3.13萬輛，同比減少11.92%

　　江淮汽車此前公布的上半年產銷快報顯示，2012年前六個月，江淮汽車的銷售情況總體上并不理想，其中不僅公司的主力產品MPV上半年僅實現銷量2.68萬輛，同比減少20.29%，而且公司今年業(yè)務發(fā)展的重點轎車也僅實現銷量5.96萬輛，同比減少26.26%。

　　而江淮汽車之前數年引以為傲且期待今年繼續(xù)發(fā)力的另一版塊出口銷量的表現也差強人意，上半年實現出口汽車3.13萬輛，同比減少11.92%。不過，由于公司2011年出口量的高基數，加上出口環(huán)境的惡化，出口量下滑已在江淮汽車的預期之內。

　　公司年報顯示，2011年公司出口總量約為6.6萬臺，同比增長207.19%。出口市場主要集中在巴西，2011年在巴西銷售2.4萬臺，主要產品是江淮同悅。不過，巴西從2011年9月份宣布將汽車關稅提升到30%，這在短期內對公司的出口業(yè)務造成一定壓力。在公司對2012年的規(guī)劃中，將出口量定為5萬輛。

　　就公司目前的銷售量來看，雖然出口同比出現下滑，但是已然完成全年計劃的62.6%。江淮汽車董事長安進曾經表態(tài)稱，巴西大幅提高汽車進口關稅不會長期嚴重影響江淮汽車的出口業(yè)務。一方面，巴西市場經銷商熱情不減，公司正在積極推廣新產品J5，并加速在巴西投資建廠的力度，計劃兩年內完成。另一方面，公司已及時調低現階段對巴西市場的出口比重，鞏固南美市場的同時推進對國際市場的全覆蓋。